年内国际原油跌近20% 国内成品油价以“五连跌”收官

新京报讯（记者潘亦纯）2018年已渐进尾声，我国即将迎来年内最后一次成品油的下调。新华社援引央视财经消息称，央视财经记者从国家发改委获悉，自2018年12月28日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品，下同）每吨分别下调370元、355元。折合每升89#汽油下调0.27元、92#汽油下调0.29元、95#汽油下调0.30元、0#柴油下调0.30元。至此，我国油价正式以“五连跌”的局势收官。

油价下跌，车主的驾驶成本也将有所下降。以普通私家车大约50L的油箱容积计算，此次油价下调后，每加满一箱92#汽油，私家车车主能少花约15元。

国内成品油价格以“五连跌”收官 

在2018年最后一个周五，我国成品油价格以“五连跌”的姿态收官。据统计，今年以来，我国已经进行了26次油价调整，其中，下调油价12次，上调油价13次，搁浅（即未调整）一次。全年汽油价格累计下降490元/吨，柴油价格累计下降465元/吨，也就是说，目前的油价，已经较年初有一定幅度的下降。据悉，目前，汽油价格维持在每升6块多至7块多，柴油价格约为6块多。本轮汽油、柴油价格下调之后，相应的汽柴油零售价格也相应有所下调。

国内成品油价格持续下跌，与国际原油价格持续低迷不无关系。Wind数据显示，过去的半个月里（12月15日至12月28日），ICE WTI原油跌幅达8.94%，最后报收于48.40美元/桶。这一价格比起最高峰时期的76.72元/桶已跌去37%。

在12月24日单日，ICE WTI原油价格跌幅更是高达6.29%，一度无限接近于45美元/桶，最终报收45.12美元/桶，创2017年6月以来的新低。从全年来看，前三季度原油价格风生水起，四季度以来，国际原油价格的走势急剧下降，“跌跌不休”，美油一度创34年最长连跌纪录，截至2018年12月28日，年内原油价格已经下跌了16.74%。

方正中期期货认为，需求下滑是原油等大宗商品长期下跌的根本原因。在全球经济增长趋缓的大背景下，大宗商品需求预期不乐观，作为石油需求大国，中美经济未来大概率进一步走弱，需求端难以寻到支撑。

太平洋证券研报观点也认为，四季度国际原油价格下跌的原因包括：沙特为换取美国支持增产，美国对伊制裁给予8个国家和地区180天的 豁免期，中美贸易战愈战愈烈，市场对明年原油需求悲观。“目前，美国、沙特、俄罗斯三大产油国原油产量处在纪录高位，市场担忧供应过剩而需求趋弱。”

值得关注的是，即使是12月初，欧佩克成员国和非欧佩克主要产油国共同达成减产协议也未能挽救原油价格下跌的颓势。央视财经报道称， 12月7日，双方同意从明年1月开始，减少原油日产量120万桶。减产将持续6个月，明年4月时，各方将再次就国际油价的状况进行评估，并做出下一步决策。但由于市场多方担忧减产协议的执行力度以及具体实施效果，因此，达成减产协议对拉升原油价格并没有起到太大作用。

2019年原油价格走势如何？

进入2019年，国际原油价格将如何上涨？从各机构对明年国际原油市场的预测来看，原油价格将温和走暖，以及价格持续维持弱势是主要的两类旗鼓相当的观点。

看好派有太平洋证券，其研报观点认为：“在原油需求增速基本稳定的情况下，当前决定油价的核心因素依然 为供给侧，油价上涨符合产油国利益。我们预计国际油价将温和上涨，中枢向上判断不变。”中信证券安研报观点也认为：“市场对需求过度悲观，2019年油价中枢仍可能上涨。

而方正中期期货观点则认为，2019年OPEC+减产协议将驱动供需由过剩向平衡转化，同时我们认为2016年年初启动的这轮原油上涨周期结束，2019年原油价格将步入调整，运行重心有所下移。

广发证券研报观点认为，从当前对供需数据的预测来看，2019 年我们将面临一个较弱的原油基本面。供给端存在巴西、美国带来的冲击，需求端面临经济增速放缓，中美贸易对抗升级带来的需求增长放缓。供需压力下，基本面将弱势运行。