3月汽车销量降幅仍超40% 中汽协：下半年有望恢复至去年同期水平

　　经历过2月疫情暴击后，3月汽车销量备受期待。从中汽协最新发布数据来看，复苏增长势头明显。数据显示，3月，我国汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比高涨399.2%和361.4%。尽管环比增势喜人，但从同比数据来看，3月产销依旧跌幅明显，分别为44.5%和43.3%。1-3月，累计产销分别实现347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。

　　图片及数据来源：中汽协

　　因此，车市虽然回暖，但距离完全复苏尚存一定距离。尤其是在海外疫情不断蔓延下，出口受阻、供应链断供等令中国汽车产业再迎新的挑战。中汽协指出，预计二季度中国汽车市场会有较大复苏，但难以恢复到去年同期水平。

　　企业迅速复工复产 3月销量触底反弹

　　3月，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，车企生产经营加速恢复。中汽协表示，在其所调研的23家企业集团中，截止4月9日，整车生产基地全面复工，员工返岗率86%，复产情况达到去年平均水平的75%。

　　图片及数据来源：中汽协

　　经销商方面，中国汽车流通协会最新发布数据显示，截止4月9日，所调研的全国156家经销商集团(涉及4S店共计8822家)门店复工率达99.6%，综合复工效率达74.7%。另外，被抑制的消费需求也在3月得到释放，经销店客流恢复率达到了69.3%。

　　图片来源：中国汽车流通协会

　　企业快速复工复产及消费需求逐步释放，促使3月整体车市强势回暖，各个细分领域较2月均出现喜人增势。数据显示，乘用车3月销量为104.3万辆，环比增长365.8%，其中轿车和交叉性乘用车增幅较大。商用车销量达38.8万辆，环比增长348.9%。

　　图片及数据来源：中汽协

　　新能源汽车亦回升明显，3月销量达5.3万辆，环比增长301.3%。盖世汽车研究院预计，随着政策助推和新车的不断推出，新能源车市将从二季度开始逐步回暖，下半年市场有望恢复正增长。

　　图片及数据来源：中汽协

　　同比降幅仍超40% 面临国内外疫情双重挑战

　　从环比数据看，3月销量的暴涨的确令人振奋。然而，从一季度整体销售数据看，依然呈现较大跌幅。数据显示，1-3月，我国累计销售新车367.2万辆，同比下滑42.4%，减少270万辆。其中，乘用车销售287.7万辆，同比下滑45.4%;商用车销售79.4万辆，同比下降28.4%。受销量影响，车企营业收入及利税总额下滑明显，资金链紧缺更是成为行业常态，即便是行业巨头亦在所难免。

　　图片及数据来源：中汽协

　　如今，尽管国内疫情得到管控，但其带来的负面效应以及海外疫情的蔓延，将对2020年车市发展及车企运营带来持续性挑战，具体呈现在以下几个方面：

　　● 受疫情影响 消费购买力下降

　　有关数据显示，受国内疫情冲击，1-2月全国有24.7万家企业倒闭，另有诸多企业资金链严重承压，尤其是餐饮、旅游等领域。在此情况下，相关从业人员收入受到较大波动，势必会影响原定购车计划。此前，在盖世汽车发起的消费调查中，有近40%的参与者担心收入受影响，今年有可能会取消购车计划。

　　除了国内疫情导致消费购买力下降外，海外疫情的持续扩散，使我国各项出口业务受到抑制。部分出口类企业面临着3个月甚至更久的停工期，员工收入下降，汽车消费能力自然受损。

　　● 出口受限 车企国际化步伐放缓