海翔码头通过口岸开放市级验收闽西南协同发展区进出口贸易将有新通道

原标题：海翔码头通过口岸开放市级验收 闽西南协同发展区进出口贸易将有新通道

海翔码头在试运营阶段曾接待巴拿马籍“钻石之星”轮。(资料图/林宇舟摄)

日前，翔安刘五店码头南部港区6#-8#泊位散杂货(海翔码头)通过口岸开放市级验收，这标志着该码头进出口业务将“火力全开”，在服务千亿航运物流业转型升级的同时，也为我市岛内外一体化和闽西南协同发展区建设提供新动能。

海翔码头位于厦门翔安区澳头附近，是我市距离金门最近的散杂货码头。海翔码头建设有3个5万吨级散杂货泊位，码头岸线总长785米，前沿设计底标高-13.5米至-14.9米，可靠泊5万-7万吨级散杂货船。

昨日记者在现场看到，码头前沿矗立着数台门机，码头后方陆域平整，龙门吊等设施也已安装到位。“竣工验收后，海翔码头按照口岸开放的要求，在各口岸联检单位的支持指导下，完善了配套设施安装布置、场地硬化、视频监控系统等软硬件建设，”海翔码头相关负责人介绍，“经现场检查，各方一致认为码头具备口岸开放条件，通过验收。”

海翔码头的建设投产，首先承接东渡港区散杂货业务转移，助力港口产业跨岛发展。据悉，长期以来，厦门岛内的东渡港区是我市散杂货业务的主力港区，但随着该港区向邮轮母港转型升级，原有货运功能向外转移，因此，海翔码头拿起了“接力棒”。这不仅为港口新兴产业“腾笼换鸟”，助力岛内外一体化，也有效缓解“四桥一隧”的交通压力。

其次，海翔码头与厦门港的石材货源地泉州南安比邻相接，能更好地服务闽西南协同发展区建设。“相比之前去岛内的东渡港区，海翔码头距离更近，可节省约30%的陆路运输成本，”该负责人说，“同时，海翔码头后方堆场面积达到47.38公顷，纵深1公里，将巩固厦门港作为全球石材集散交易市场的地位，为做大做强创造有利条件。”

海翔码头的开放，还将为大陆打造一条对台经贸新通道。根据功能定位，海翔码头主营石材、钢材及砂石业务，未来将推动翔安刘五店码头南部港区成为大型散货港区，形成大宗货物储运中转基地，为对台经贸合作和“三通”服务。(厦门日报记者 徐景明 通讯员 汤鹭红)

(责编：林东晓、陈蓝燕)