焦化限产 对甲醇影响究竟为哪般？

5月28日，在郑商所主办由一德期货有限公司承办的“2018环渤海及周边地区甲醇市场调研”在唐山正式拉开序幕。调研第三日，就生产和环保政策方面的问题，对河北中部和南部地区甲醇焦化厂家做了交流。

焦炉气作为我国甲醇生产的三大原料之一，虽然占比不高，国内总体产能在1200万吨左右，但是焦化厂作为环保限产的主要对象，理论分析起来对甲醇的影响也应是比较明显，至少在焦化企业相对集中的区域内对供给端存在明显压力。

在环保主题愈发明显的背景下，各项环保政策对煤焦化企业的限产导致的影响力度有多大？是否和理论预期一致？这成为了本次调研的主题之一。

通过对河北部分煤制甲醇和焦炉气制甲醇的走访，我们了解到焦化限产，是针对焦化装置进行限制。在一般情况下，焦化企业产生的焦炉气主要有三种去向：甲醇、合成氨或者发电，而实际情况则要按照利润情况灵活调节，要确保规模化效益。

一般焦化产能都大于甲醇产能（100万吨焦化产生的焦炉气可以生产10万吨甲醇），据企业相关负责人介绍，正常情况下，焦化限产可能并不会对甲醇产量影响如市场上分析的那般大，例如本次调研的一家企业有500万吨的焦化产能，20万吨的甲醇产能，如果因环保限产，企业也会首先选择保甲醇供应，因为生产甲醇的利润情况要好于发电，以及用于其他用途，再加上焦炉气制甲醇的尾气中有75%的氢气（可以用作粗苯加氢的原料），以上等原因造成在限产情况下企业会首先选择保甲醇生产，故而焦炉气制甲醇的产能受到环保限产的影响力度较小。

但每个企业所面对的具体情况也不尽相同，如果是在甲醇利润不好时，企业也会根据实际情况进行调整，以确保自身规模效益最大化；如果是因为企业自身受制于企业规模较小、环保设施未能达标或者力度不够，也会受到一定程度影响。

此外，影响因素还有地理区位，环境容量限制等，例如调研的河北中部企业，其地理位置处于平原地区，受季风影响，污染物可被吹散和稀释到大气中，环境承载力和自我净化能力较强，污染较小；但是调研的另一家企业地处河北偏南区域，紧挨太行山脉，季风被山体截断，污染物得不到扩散，污染物累积情况下，政府开始出台力度更大的限产政策，据相关人员了解目前开始规划3年搬迁计划，实际情况还有待确认。

从环保政策的实际执行情况看，要考虑到多种因素。一是，调研企业人员介绍到，如企业承担部分城市供暖，那么其限产也是在保障城市供暖的前提下来进行，先保民生、保供暖，其限产量自然就不如政策限制的那么多，再叠加其本身环保设施到位，自然对焦炉气制甲醇的量也就不大。二是，运输方式方面部分地区政策要求环保督查，火车运输要达到总体进出货量的90%，这样一来对于没有自有运输火车专线的企业，只能采用汽车运输，总量也就受到限制。

基于以上分析预期，调研中企业相关负责人员也表示，对于今年冬季限产而言力度只强不弱，在全国范围内的环保政策之下焦化企业整体仍受明显冲击，只是对于全局和部分而言“影响绝对，程度相对”。