计划经济下的"抢购":愿交万斤粮 只求一辆"永久"车

（原标题：享誉全国的“上海”牌手表）

1955年9月26日，中国第一块细马手表在上海试制成功，掀开了我国手表工业史上划时代的一页，“上海”牌手表受到广大民众的青睐，成为上海轻工业的骄傲，也恰恰发端于此。

“马”是手表的心脏零件。“细马”是用人造宝石制成的，耐磨损，工艺复杂，走时准确，为国际通用机芯。制造细马手表，在新中国成立初期还是空白。1955年4月，上海钟表行业的几十名师傅联名给上海市委写信，希望能够制造中国自己的细马手表。这一倡议得到了市委的支持。7月9日，上海市第二轻工业局与上海钟表同业公会从中国钟厂等20 多家单位抽调58 人组成手表试制小组。第一批计划试制12 只仿瑞士“赛尔卡”细马防水手表，150 个零件由各参试单位和人员分头制造。为了研制手表的关键部件“马”，钟表师傅们匠心独具，自主设计铣床，自制铣刀，经过长时间的反复摸索，终于制成一只完整的、准确的“马”。1955 年 9 月 26 日，18 只长三针 17 钻细马手表，打上了“第一批试制”“中国上海”的字样，如期完成了试制任务。此后，为了进一步提高手表质量，又经过前后 20 多批集中试制，A581 型机械手表于 1958 年 3 月正式投产，注册商标为“上海牌”。同年 4 月 23 日，在手表试制小组的基础上，我国第一家手表厂—— 国营上海手表厂正式建成。当年 7 月 1 日，首批“上海”牌手表一上市即被抢购一空，商店还要为买不到的顾客办理预售登记，一个上午登记人数就超过 1000人。自此，“上海”牌手表踏上了辉煌之路。

计划经济年代，这块圆头白面的“上海”牌手表始终是紧俏商品。由于它的精工细作，凝结了上海一代制表人的智慧和辛劳，人们对这个佩戴在手腕上的小物件趋之若鹜，当时的情侣们多以“上海”牌手表作为定情信物，周恩来总理更是佩戴着这块手表走完了他伟大光辉的一生。“上海”牌手表也因此一度被誉为“中国第一名表”。

链接一：愿交国家万斤粮，只求一辆「永久」车

时任永久厂厂长王元昌 （前左二）专程到湖北应城给 杨小运（前左三）等人送去 该厂生产的“永久”牌自行车

计划经济时代，因为供不应求，长期实行凭票供应，有时即便有钱也未必能买到一辆“永久”自行车。《孝感报》1981 年 9 月 5日有这样一则报道：湖北应城农民杨小运，愿向国家交售粮食两万斤，只求买到一辆“永久”自行车。应城县委、县政府不仅答应了他的要求，还决定为全年超卖万斤粮食的农户都供应一辆“永久”车。这则消息经《人民日报》转载后，迅即传遍整个中国。为了满足应城县的需 要，永久厂职工加班加点，于当年 10 月将精心制造的 1200 辆“永久”车送往应城，受到应城人民的热烈欢迎。此后，永久厂开始在应城县试点建立“永久村”。至 1985 年底，全国共建立 22 个“永久村”，11500 位农民成为“永久村民”。

这一事例生动地展现了“永久”车在当时的巨大影响力。20世纪 70 年代，聘礼或嫁妆俗称“老三件”，即自行车、手表和缝纫机。在这三大件中，自行车当之无愧排在第一位。当时，接新娘子的自行车最好是名牌的“永久”、“凤凰”，就像现在要用“宝马”和“奔驰”一样。“永久”牌自行车，作为当时最受欢迎的自行车品牌之一，其前身是上海第一家自行车厂—— 昌和制作所生产的“铁锚”牌自行车，新中国成立后改名为“永久”。自诞生之日起，“永久”自行车敢为天下先，开始铸造品牌辉煌。1952 年，“永久”自行车年产量近 3 万辆，占当时全国自行车产量的三分之一以上。此后几十年，永久厂不断创新，声名日渐显赫，成为上海乃至全国人民记忆中难忘的“老品 牌”。

链接二：「破茧而出」的「蝴蝶」牌缝纫机

上海协昌缝纫机厂工人正在对“蝴 蝶”牌缝纫机进行检测

除了自行车和手表，当时流行的“结婚三大件”中，缝纫机也是公认的结婚必备品。有的家里买不起缝纫机的，甚至要先借一台缝纫机来结婚。若要论起缝纫机品牌哪个更知名，产自上海的“蝴蝶”牌缝纫机自然是首屈一指的。