昆明市场新能源车销量上升

　　今年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），提高了纯电动乘用车补贴门槛。根据新的补贴标准，纯电动乘用车的里程门槛从150公里提至250公里，最高补贴从5万元降至2.5万元，3月26日至6月25日为过渡期。

　　眼下过渡期即将结束，记者近日走访昆明车市了解到，6月份以来，部分品牌新能源汽车销量出现上升。

　　乘用车销量上升

　　在云南良明雄新能源汽车销售店展厅内，负责人李玉龙介绍，按照《通知》要求，6月25日后，续航250公里至400公里的车原有补贴标准两档归为一档，补贴金额为1.8万元；续航400公里以上的补贴金额由5万元降至2.5万元。

　　他说，按照《通知》内容，补贴退坡后许多车型的价格都会有所上涨，而这些都需要消费者买单，因此过渡期内进店了解的人流量明显增加。“我们店5月销售了40多辆车，比前几个月增加近20辆。预计6月销量为60辆，是去年同期的两倍。”

　　销量上升的还有云南光华比亚迪4S店。该店工作人员说，此次退坡后，国家补贴减少，地方补贴全面取消，在该店购买一辆新能源汽车将平均多花1万多元。“过渡期内我们通知了相关客户，3月以来店里的整体销量同比增长20%左右。”

　　本地车企积极应对

　　此政策的目的之一是倒逼车企开发新技术。根据《通知》对新技术的相关要求，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125瓦时/千克。其中，125瓦时/千克至140瓦时/千克的车型按原补贴金额的80%补贴，140瓦时/千克至160瓦时/千克的车型按原补贴金额的90%补贴，160瓦时/千克及以上的车型按原补贴金额补贴。

　　“表面上补贴退坡有很多不利，但仔细看《通知》内容就会发现，这其实是对行业的一次调整，倒逼车企升级技术。”昆明客车制造有限公司相关负责人说，“近几个月来，公司正着力开发符合《通知》指标的新车型，提高电池电量和产品质量。”

　　对此，江淮新能源商用车云南总代理、云南明晓汽车销售服务有限公司总经理杨银说：“补贴退坡后，我们公司销售的新能源微型物流车价格预计增加1万元左右，轻卡价格预计增加2万元，但这并不影响市场情况，相反是对行业的促进。”

　　“《通知》很大程度体现了‘扶优扶强’的原则，优化技术指标，坚持品质取胜。在此基础上，我们销售的品牌正不断推陈出新，如同款车续航由220公里至250公里提升至260公里至280公里，另一款车可在载重4吨的情况下续航达300公里以上。”杨银认为，新的补贴政策实施后，消费者需要一定时间来接受。预计市场在经历波动后，将在9月之后逐渐回升。 （记者张怡报道）