科学预判！2020年轻卡市场的预测报告！

5月开始严查的卡车大吨小标问题对市场影响极大，随着企业合规车型的发布，影响逐步淡化。《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》、《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019－2020)》政策和降费减税的实施，以及国三车和老旧车报废更新继续进行，拉动部分轻卡市场销量。

2019年下半年出台的多项“稳消费”措施在2020年将继续显效，有利于信息智能消费、农村消费、绿色消费等增速企稳回升。并且消费升级趋势仍将持续，未来个性化消费将更加普及，新消费领域、模式、场景会不断涌现。利好城市物流配送、冷链等细分市场。

从2019年季度走势来看，全年经济增长正逐步向政府预期目标下限（6%－6.5%）倾斜。进入四季度，各主流研究机构纷纷下调年初对中国2019与2020预期增长目标值，下调幅度在0.2-0.3个百分点。截至目前，综合各机构研判，2019年增长将下行至6.1%，2020初步预测在5.8%左右。

展望2020年，需求面总体仍然疲软。2020年全球经济增长难有回升，美将部分取消对华产品拟加征和已加征关税，中美摩擦不确定性仍然存在，出口改善幅度有限。国内消费能否企稳仍存在不确定性，即便基建投资增长延续回升态势。这意味着下游消费品制造业增速难有回升，上年回升较为明显的设备等中游制造业增长动力减弱。

5年底全国住房和城乡建设工作会议指出，将城镇老旧小区改造纳入保障性安居工程，试点探索融资方式、群众共建等9方面体制机制。总结推广试点经验，进一步完善支持政策，做好城镇老旧小区改造工作。

棚改方面，2018年到2020年三年棚改攻坚计划中指出，再改造各类棚户区1500万套，2018年全国棚户区改造开工626万套，2019年截至11月底，开工315万套，从棚改量来看，预计2020年棚户区改造量还剩约550万套，按照去年的投资完成额和开工量计算，明年预计将带来超过1.5万亿元的投资。

国务院印发的《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》中适当调整了基础设施项目最低资本金比例。财政部表示，已提前下达2020年部分新增专项债务限额1万亿元，占2019年当年新增专项债务限额2.15万亿元的47%。

专项债和资本金相关政策“双管齐下”，有助于提升基建项目融资能力，同时年末的政治局会议及经济工作会议中均提出将加强基础设施建设，基建预计于明年开年会出现集中发力，带动建筑材料等价格增长，相关车型需求加大。

宏观方面，金融监管将维持严苛态势，行业内贷款余额增速续延回落态势，在利率新政背景下，5年期LPR利率将随着政策利率做对应调整，但房贷利率还受到各地银行加点限定，对市场整体影响较小。

政策方面，12月初的中央经济工作会议对房地产的定调继续趋严，坚持住房不炒定位，全面落实因城施策，稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制。三年来，房地产长效机制的表述从“完善促进”到“构建”，再到今年的“全面落实”，可能意味着长效机制已具雏形。

从总体上看，今年国内消费市场运行稳定，规模稳步发展，社零总额持续增长，仅汽车类消费出现下滑，其他消费品如家电、烟酒、服装、食品等类别均实现增长，说明此部分商品需求持续增加，进而带动对相关运输车型需求。