问题机翼曝光加剧波音信托赤字

　　问题机翼曝光加剧波音信托赤字

美国联邦航空局6月2日颁发声明说，部门波音737客机零部件可能存在制造缺陷，所涉机型包括波音737 MAX和波音新一代737。这是2019年3月27日在美国华盛顿州伦顿波音工场拍摄的一架波音737 MAX飞机。新华社发

　　■本报见习记者 陆依斐

　　何时复飞仍旧悬而未决，波音737 MAX又呈现新问题。

　　美国联邦航空局6月2日颁发声明说，部门波音737客机零部件可能存在制造缺陷，所涉机型包括波音737 NG和MAX系列客机。这一缺陷或将导致飞机在航行中受到损害，全球可能有312架飞机受影响。

　　就在不久前，两架波音737 MAX 8型客机在近半年内相继坠毁，激发外界对这家全球最大飞机制造商诺言的质疑。

　　问题部件达148个

　　美国联邦航空局声明说，据波音陈诉，这一名为“前缘缝翼导轨”的部件“可能存在制造缺陷，无法满意现有法例对强度和经久性的要求”。

　　“前缘缝翼”是安装在飞机机翼前端的狭长小翼，凡是在飞机腾飞和下降时睁开，用以提高飞机临界迎角和增长升力，防止飞机在腾飞和下降历程中忽然失速。

　　美国联邦航空局暗示，瑕疵部件“或因制造不妥而容易呈现过早失效或开裂等环境”。只管“前缘缝翼导轨”完全失效“可能不会造成飞机丧失”，但“存在航行中损伤飞机的风险”。一旦发明问题零部件，务必在飞机再次投用前改换，改换事情估计需要一至两天时间。

　　美国联邦航空局与波音公司结合观察发明，问题部件可能到达148个，来自一家次级供给商。波音已找出最有可能受影响的21架737 NG和20架737 MAX客机。

　　美国联邦航空局还将公布一份适航指令，要求波音公司改换问题零部件，而受波及的航空公司须在10天内完成改换。

　　据报道，波音公司是在上周五与零部件供给商开会时发明这个问题，有事情职员注重到一些部件没有颠末热处置惩罚，可能存在宁静隐患，波音随即向美国联邦航空局传递了这平生产失误。有阐明指出，美国联邦航空局赶在6月2日颁发声明差别寻常，表白其正致力于将任何可能导致737客机呈现重大宁静问题的因素尽快公之于众，外国羁系机构凡是会效仿美国联邦航空局的做法。

　　本年8月前难复飞

　　美国消费者新闻与贸易频道（CNBC）指出，对一些航空公司来说，改换某些波音737飞机部件将带来新的贫苦。此前，因为737 MAX系列客机连续停飞，美国航空运营商在今夏旅游旺季本已面对难题：搭客增多，客机削减。

　　只管波音正试图让航空运营商和羁系部分确信，颠末飞控软件进级，MAX客机的宁静机能有包管，但最新报道袒露出MAX客机的新问题。

　　美国有线电视新闻网（CNN）谈论称，可能存在瑕疵部件成为737 MAX复飞之路上面对的“最新问题”。

　　迩来，波音几次曝出信托赤字。4月，波音首席执行官米伦伯格认可，迎角传感器的“错误数据”触发MCAS“错误启动”是导致印尼狮航和埃航两起空难的个中一个因素。

　　5月，波音认可，2017年就知道737 MAX系列客机的“迎角纷歧致警示灯”无法正常运行，但直到客岁10月印尼狮航空难，才与美国联邦航空局接头这一问题。

　　同月，波音颁发声明认可，波音737 MAX飞机的航行模拟机软件也存在缺陷。

　　波音上周颁发声明说，已完成737 MAX飞机软件更新以及响应的模拟机测试和工程验证航行，并正在为终极的复飞认证做筹办。但在国际航空运输协会看来，波音737 MAX在8月前不太可能复飞。

　　虽然波音正在积极使737 MAX系列早日复飞，但却有越来越多的航空公司对于是否订购波音的脱销机型感应踌躇不决。

　　澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚4月宣布，出于宁静思量，将调解波音737 MAX系列飞机订单的机型数目和交付时间。

　　近日另有听说称，印尼鹰航、印尼狮航不想再购置波音737 MAX，正在追求放弃订单。另有报道称，马来西亚航空公司正在思量是否继续以27.5亿美元的代价购置波音旗下的25架737 MAX客机。