日期：2020-01-04 11:24:10 作者：期货资讯 浏览：137 次
2019年12月28日，在NIO Day 2019的发布会现场，全新蔚来ES8正式发布，补贴前起售价为46.8万元。李斌站在深圳"春茧"体育馆舞台中央，又一次将蔚来的旗舰产品ES8推向了公众视野。他表示，这是当晚最重磅的发布。
▲李斌发布全新ES8
据悉，全新蔚来ES8新增100kWh液冷恒温电池包，最大续航里程达到580公里。此外，全新ES8在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。卓越的性能，更长的续航，更精致、更科技，全新ES8，再一次定义智能电动旗舰SUV，也让ABB颤抖。
曾经的辉煌以及待补足的短板
时光倒回到2017年的那个夜晚，在台下粉丝山呼海啸的欢呼声中，蔚来ES8裹狭了一种近乎科幻的光芒驶向了中心。
可快速换电，宽敞舒适的空间，4.4秒的百公里加速和33.8米的刹车成绩，采用全铝车身，搭载全球首发的Mobileye EyeQ4芯片和23个感知硬件，提供NIO Pilot高级自动辅助驾驶系统以及车载人工智能系统NOMI……
即使在一年之后，仍有亲临现场的朋友回忆说，当时仿佛觉得飞出了一只黑凤凰。
可光芒的背面也是漩涡。
在交付早期，ES8曾因曝出的软件bug 和续航"短腿"深陷舆论漩涡。一方面它拥有极其出色的物理基础，另一方面它未能展示出如发布会描述一般的素质。这种极其矛盾的形象，一直伴随着外界对于ES8的评价。
▲蔚来ES8第2万辆新车交付
在ES6交付市场后，"老大哥"光环的确暗淡了不少，公众将更多的转向了ES6上。但当我们回头再看，其实从去年6月起至2019年11月，ES8已经交付用户19，851台。12月12日，蔚来App上一则ES8交付20000台的信息，又被蔚来员工和车主们争相传送。也许多数人对于这个数字都不以为然，但ES8作为一台均价接近50万的大型7座纯电动SUV，一个中国品牌以这样的价格切入市场，卖出了这样的销量，实属不易。
究其原因，还是归结为蔚来的性价比和"海底捞"式的用户服务，为ES8打下了良好的用户口碑。即使是与豪华燃油七座SUV相比，蔚来ES8拥有更强的性能表现，更高的智能化体验;而对比特斯拉Model X，蔚来的价格优势尤为凸显。
然而，ES8受限于较大的车身和车重，NEDC综合续航仅为355km。这是ES8一直以来的一个公认的短板，蔚来也一直希望通过NIO Power的免费换电、一键加电等，提供用户更好的补能体验。
动力换新，最高续航达到580km
这次发布的全新ES8搭载了前160kW永磁同步电机和后240kW感应异步电机组合，对比原来双感应电机的版本，永磁同步电机的效率高达96.7%，可以更好的在续航和性能之间找到平衡。
全新动力看似减弱了一些，但400kW的功率输出已经算得上是"丧心病狂"的级别了，全新ES8依然还是"4秒俱乐部"的成员。
▲全新蔚来ES8
全铝车身、空气悬挂、马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳，这些原本的旗舰配置不变。同时，此次标配 iBooster2.0电子助力制动系统和ESP9.3车身稳定控制系统，动能回收效率更高，100-0km/h制动距离还是33.8米。
▲蔚来发布100kWh电池包
最重要的是，同样是搭载84kWh电池包，全新ES8可以将续航能力从425km提升至485km。在2019年NIO DAY上，蔚来还发布了100kWh电池包，如搭载这款电池包，全新ES8的续航里程最高将提升至585km。
至此，ES8已经补齐最后一块短板。旗舰产品的重大升级，自然带来整个品牌的自信回归，蔚来从此将揭掉"续航短"的伤疤，在NIO DAY上喊出了"蔚来品牌全面迈入600续航里程时代"的口号。
随着续航能力的提升，全新ES8将具备真正正面挑战同级别燃油车的实力水平，也真正在让BBA们感受到了强烈的冲击。
智能电动车的核心：常用常新的用户体验
上一篇：上一篇：反垄断法修订草案公开征求意见 提高市场竞争能力
下一篇：下一篇：2019年全球TWS耳机行业市场竞争格局及发展趋势分析 扣式卷绕电池将成为发展主