《世界能源蓝皮书：世界能源发展报告（2019）》指出中国已成为第三大原油期

　　今年以来，全球经济一体化遇到阻力，单边主义、民粹主义等已经波及能源市场。如何看待当前的世界能源市场以及中国在国际能源版图上的变化？6月22日，由中国社会科学院研究生院国际能源安全研究中心与社会科学文献出版社联合出版的《世界能源蓝皮书：世界能源发展报告（2019）》（以下简称“蓝皮书”）给出了答案。

　　航空业将成为石油需求最大行业

　　蓝皮书指出，石化产品和航空燃料预计将成为拉动全球石油需求增长的主力。在石化产业需求方面，尽管当前全球范围内都在提倡塑料等化工品的回收再利用，但对于塑料和其他石化产品的需求依然在强劲增长。据国际能源署（IEA）预测，截至2024年，中、美主导的大型化工项目就有50项之多，预计在此期间，石油消耗量将增加220万桶/日，占全球增长的30%。尽管这些项目当前尚未落实，但考虑到可能会有更多的新增项目，因此实际的石油需求可能高于预期。

　　另一个带动石油需求增长的是航空部门。近年来，航空消费出现了大幅上涨，航空旅游业经历了快速扩张，尤其是在一些收入增长较快的发展中国家。预计在未来5年内，亚洲国家占航空燃料需求增长的75%。其中，中国需求增幅最大，但印度的需求增速最快，达到8%。这些国家航空部门的快速成熟和扩张将带动全球航空市场的发展，从而拉动全球航空燃料需求的增长。

　　上海原油期货有望打造亚洲原油定价的基准

　　蓝皮书指出，目前，世界两大主要集团决定着世界石油的定价：一是美欧集团，其通过WTI和布伦特原油期货合约这一市场形成定价基准；二是欧佩克石油组织，通过调节石油供给影响国际石油价格。在亚太地区，日本、新加坡、印度等国已探索并建立了原油期货市场，但影响都不大，并没有形成原油贸易的基准价格。亚太国家议价能力不足，只能被动地接受新加坡普氏报价。

　　我国重启原油期货交易，是推动经济金融发展和提升我国全球经济治理能力的必然要求，对我国能源和金融安全具有重要意义。作为全球第一大石油进口国，我国由于尚未建立起完善的石油市场体系，更多采用双边议价的模式，原油和成品油进口定价一直处于被动接受状态。高流动性原油期货市场的缺失，一方面很难准确反映国内石油市场的供求关系和季节变化，不利于合理引导国内石油石化企业的生产、消费和贸易活动；另一方面我国原油市场的供需状况也无法及时对国际市场进行反馈。因此，上海原油期货的推出，不仅可以推动中东地区原油定价体系趋于完整，也可弥补亚太地区原油定价的空白，提升我国石油定价体系的国际话语权，推动逐步消除价格差别和劣势，使我国进口原油的支出成本得到控制，在一定程度上避免了国际油价大幅波动对我国经济产生的冲击。

　　上海原油期货有望打造亚洲原油定价的基准。首先，中国原油的生产、消费和贸易，已对亚洲乃至全球原油市场供需格局产生了重要影响。中国不仅自身石油产量较大，拥有每年近两亿吨的产量，也是全球最大的原油进口国，且进口来源广泛。其次，从石油交易品种看，目前全球范围内缺乏以中质含硫原油为标的的定价基准，上海原油期货交易正是以中质含硫原油作为标的，采取与WTI和伦敦布伦特原油期货差异化竞争的路线。与此同时，“从交易时间上看，上海具有相应的时区优势。上海在地理上处于伦敦和纽约之间，上海原油期货交易能够弥补WTI、布伦特原油期货在时区分布上的空白点，形成全球24小时连续交易的格局。上海原油期货具备成为亚洲乃至全球石油定价中心的基础条件”。蓝皮书说。

　　蓝皮书还指出，2018年3月，上海期货交易所“原油人民币期货”诞生后，成交量就在迅速攀升，截至2018年8月，总成交额超过10万亿元人民币，一跃成为亚洲最大、全球第三大的原油期货交易市场，仅次于美国的WTI原油市场和英国布伦特原油市场。目前，俄罗斯、伊朗、委内瑞拉、尼日利亚、安哥拉、卡塔尔、阿联酋、伊拉克、沙特阿拉伯等国家也纷纷向原油人民币靠拢。原油人民币的出现将改变国际贸易主要以美元结算的格局，形成与全球市场互补的局面，并有望进一步促进国际原油体系的完善。