日期：2020-01-01 14:22:45 作者：期货资讯 浏览：134 次
由于到港量持续增加，国内港口库存维持高位。据统计，截至9月5日，华东、华南两大港口甲醇社会库存总量为105.9万吨，较上周增6.5万吨，再创历史新高。短期来看，高库存难以消化，对价格压制明显。
需求难有增量
新兴需求方面，甲醇制烯烃企业仍处在检修高峰期。8月甲醇制烯烃开工维持下滑趋势，月均围绕在71%左右，较7月下滑8个百分点，主要原因是部分MTO项目常规检修或因故障检修。另外，大唐多伦烯烃装置中一条年产23万吨聚丙烯装置(共两条46万吨)传出开车计划，但到目前为止仍未恢复，具体进度仍有待观察。新装置方面，宝丰二期预计9月10日投料，鲁西化工(000830,股吧)新建30万吨MTO装置继续推迟投产，南京诚志2期继续低负运行，中安联合继续停车。
传统需求方面，由于局部地区安检措施升级及受冬季环保政策影响，甲醛生产厂家存在停工预期;二甲醚开工率继续下滑，表现欠佳;醋酸行业8月的开工率从85%下滑至61%，意外检修增多。
综上所述，受短期供给收缩、烯烃投产预期影响，甲醇价格有所反弹，但这并不能改变甲醇市场供过于求的格局。在基本面预期偏弱的情况下，甲醇市场难以出现趋势性上涨行情，等待滞涨后的做空机会。
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