乘联会：4月全国汽车市场走势和厂家竞争分析

原标题：乘联会：4月全国汽车市场走势和厂家竞争分析

　　2020年4月，中国汽车行业保持持续回暖的态势其中，销量V型反转态势明显。

　　全国整车生产企业生产秩序已经基本恢复，产量基本达到去年同期的水平，与此同时汽车市场逐步的恢复，这一方面是得益于防疫形势的向好和相关国家及各地的促消费政策的推动，另一方面也是受益于企业补库存的一个拉动，截至目前企业库存，行业库存处于合理回升的状态。

　　从行业的形势来看，目前虽然国内的防疫形势持续向好，但境外的疫情蔓延趋势并没有得到有效的遏制，疫情还有很大的不确定性。目前看国内宏观经济的恢复仍然需要一个过程，而出口依赖型企业似乎更为艰难，，导致乘用车消费需求不足，另一方面海外工厂的停产也导致国内汽车行业部分零部件供的断供风险逐步增大，因此行业上下游都应该更加关注海外弈星的形势变化以及相关国家的政策变化，提早做好相应的准备，谨防相关的风险，防止海外市场出现不必要的损失。

　　4月汽车产销分别完成2102万辆和207万辆环比增长466和435同比分别增长23%和44%，月增速为今年以来的首次增长其中销量更是结束了连续21个月的下降。1-4月汽车产销分别完成5596万辆和5761万辆产销量同比分别下降33.4%和31.1%。

　　1、20年汽车商强乘弱局面稍有改变

　　自2017年以来，乘用车市场相对持续走弱，而商车市场相对持续走强，这是政策推动商用车走强，而消费不旺导致乘车需求低迷。

　　20年累汽车总计销量223.76万台，累计增速-41.8%；4月汽车总计销量30.99万台，同比增长-79.1%，环比增长-83.9%。

　　从数据上看，4月份的汽车产销量都突破了200万台，稍高于去年同期水平，其中商务车强，乘用车最弱的局面特别明显，这也是国家强力放贷，增大货币流动性，给地方企业巨大的贷款支持和地方债支持，通过投资拉动GDP的良好体现。与此同时，随着大量信贷的注入，部分城市房地产市场蠢蠢欲动，对乘用车消费带来不确定性的不利影响。

　　受益于贷款的持续增长，和基建拉动，卡车市场大幅的增长，单月产销创历史新高，其中重型卡车增长迅猛，达到月度历史最高水平，轻型和微型卡车也增长相对迅猛。

　　2、20年汽车市场增长压力加大

　　19年累汽车总计销量2576.87万台，累计增速-8.1%；12月汽车总计销量265.83万台，同比增长-0.1%，环比增长8.2%。

　　2020年1-4月累汽车总计销量573.78万台，累计增速-31.3%；4月销量汽车总计销量207万台，同比增长4.5%，环比增长44.7%。。相信2020年未来厂家的销量预计会有改善。

　　3、1-4月主力车企集团的表现均较好

　　20年车市走势不强，各集团因为优势板块的差异化市场需求而走势分化。

　　国有大集团表现不强，上汽、长安、东风的表现都有压力。一汽表现优秀，其中的卡车和乘用车版块表现均很好。

　　民营自主的表现很好，长城、奇瑞和华晨的今年表现相对较强。比亚迪表现相对稳健。