网友炸了，连名字都抄！深圳湾环评报告公然抄袭造假：竟出现35次“湛江”，性质十分恶劣！已启动问责和调查，人民日报央视怒批

　　一份出自权威机构的环评报告，因为抄袭造假而上了热搜。

　　近日，深圳市政府官网公示一份有关深圳湾新航道疏浚项目的环评报告，却被爆出内容存在严重的抄袭造假问题，仅“湛江”两字就出现了35次。

　　很快，深圳环评报告“造假门”持续发酵，并引发公众强烈关注，更有网友吐槽：抄作业连名字都抄错，这种水平连小学生都不如。

　　随后，报告涉事方中科院南海海洋研究所、广东省生态环境厅及深圳当地环境部门迅速对上述事件展开调查，并公布相关调查结果。4月15日，生态环境部也明确表示，环评造假事件“性质十分恶劣”，已经启动问责和调查。目前该事件已经进入立案处罚阶段。

　　环评报告涉嫌“抄袭造假”

　　报告中35次提及湛江

　　作为深圳旅游地标之一的“深圳湾”，近期却因航道建设项目的环评报告涉嫌抄袭造假而被推上热搜。

　　事情到底怎么回事呢？

　　早在3月3日，深圳市交通运输局在“深圳政府在线”发布了《深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书征求意见稿公众参与公告》。

　　该报告显示，深圳湾航道疏浚工程（一期）航道起点接现有客运码头高速客船航道，终点接人才公园对开水域，全程约9.2公里。工程航道按特定游船全天候双向通航进行建设，航道通航宽度为120米，其中穿越深圳湾大桥北通航孔段航道通航宽度受限于通航孔尺度取为90米。小型游船双向通航，大型游船需单向交替通航。

　　但很快，细心的读者发现了不对劲的地方：这份环评报告报告多处张冠李戴，把深圳的事情套到湛江的头上。

　　据中国绿发会介绍，如“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”、“本项目在现有航道上改扩建……不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”……。

　　也就是说，整份环评报告书竟然出现35次“湛江”，好端端的深圳湾就被抄成了“湛江港”。

　　据深圳湾航道疏浚项目的主管单位——深圳航道事务中心介绍，根据经济发展需要，深圳市拟对现有的深圳湾航道进行疏浚，将目前的300吨级航道拓展到千吨级，因此需要将航道加深约1.5米。

　　意外的是，这份漏洞百出、令人啼笑皆非的报告竟然出自权威机构——中科院南海海洋研究所。公开资料显示，中国科学院南海海洋研究所成立于1959年1月，是中国规模最大的综合性海洋研究机构之一，成立以来取得的科研成果近800项，设有多个国家重点实验室。

　　深圳航道事务中心主任 郑晓峰：我们施工的这个地方离红树林保护区还有7公里左右，是在保护区限制范围之内，这个限制范围施工就是要做环评，要经过批准才行。

　　深圳航道事务中心通过招投标，确定由中交水运规划设计院有限公司，为全过程工程咨询单位，包括进行环评。中交水运规划设计院有限公司中标后，将环评这项工作分包给了中国科学院南海海洋研究所。

　　中国科学院南海海洋研究所公布的调查过程显示，从2019年12月底，相关技术团队就开始投入工作。今年1月19日、3月3日和3月19日，深圳市交通运输局陆续将环评报告进行了3次挂网公示，在第3次公示期间，市民发现了环评报告存在抄袭的问题。

　　根据《中华人民共和国环境影响评价法》第二十二条及相关规定，环评报告需由建设单位按照国务院的规定，报有审批权的生态环境主管部门审批。深圳航道事务中心表示，作为代建方，他们无权对第三方环评机构出具的报告进行审查，便将中科院南海海洋研究所的环评报告直接上网公示。

　　深圳快速启动相关调查

　　问题项目建设被终止

　　环评报告抄袭造假曝光后，深圳市快速启动了针对该事件的调查，同时也终止了涉事项目的具体建设。

　　3月27日晚间，深圳市交通运输局通报决定，终止目前正在开展的该项目环评公示，立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所重新组织开展环评。

　　同时，3月28日，涉事方中科院南海海洋研究所在其官网发布通报称，事发后，研究所领导高度重视，立即成立调查小组对相关情况开展调查。