最被看好十大港股：中金维持比亚迪目标价64.5港元

中金：上调申洲国际（02313）目标价10%至114.09港元 维持“跑赢行业”评级

中金发表报告表示，申洲国际（02313）自2008年至今实现复合净利润增长约20%，股价大幅跑赢行业。该行认为申洲供给侧产能扩张、满产满销和量价齐升趋势，找到了推动其业绩增长的动力，并为未来展望提供有效依据。

该行称，公共卫生事件过后，申洲近年来积累的产能扩张将有效带动业绩增长，该行决定上调其目标价10%至114.09港元，此相当于预测2021年市盈率22倍，维持“跑赢行业”评级，并认为公司在全球纺织服装产业链中稳定高效的核心竞争力将推动其进一步扩大市场份额。

瑞银：维持汇量科技（01860）“买入”评级 目标价5.3港元

瑞银发表研究报告称，维持汇量科技（01860）“买入”评级，目标价为5.3港元。

瑞银预测汇量科技2020年和2021年程序化广告收入增长强劲，预计2020年在线娱乐广告更具弹性，维持“买入”评级。该行称，汇量科技2019年收入增长了15.1%，达到5亿美元。程序化广告收入同比增长41%至3.2亿美元，与瑞银对该细分市场的乐观看法相呼应，而非程序化广告收入则比瑞银预测低16%。

该行还对汇量科技2020和2021年每股盈利预测分别下调了7.7%和4.0%，担忧汇量科技在向程序化业务转型中，会带来非程序化广告收入的下降。基于对每股盈利预测的调整，目标价由原来的5.8港元下调至5.3港元。

中金：维持比亚迪股份（01211）“跑赢行业”评级 目标价64.5港元

中金发布报告称， 比亚迪(002594,股吧)股份（01211）日前发公告，已完成对全资子公司比亚迪半导体的内部重组，拟引入战略投资者。同时将寻求在适当时机拆分独立上市。据中金公司报告，比亚迪半导体包含晶片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用的垂直一体化产业链，下游覆盖了汽车、工控、消费等领域的应用，特别是依托汽车业务资源，已使其成为国内车规级IGBT领先企业，公司为国内车规级IGBT领先企业。

中金预计，2019年比亚迪半导的IGBT模组营收超过10亿元人民币。如果半导体业务拆分上市，目前内地可比公司为科创板斯达半导、海外为英飞凌。其中斯达半导市值约189亿元人民币。而海外对标公司英飞凌发展较为成熟，市值约为210亿欧元。若比亚迪半导拆分上市后，可达300亿人民币的市值。

中金表示，维持比亚迪盈利预测不变，由于前期已将比亚迪半导体300亿元人民币纳入估值，维持比亚迪“跑赢行业”评级，和A/H股目标价各84元人民币和64.5港元不变。

汇丰：维持中国中车(601766,股吧)（01766）“买入”评级 目标价7.8港元

汇丰发布报告称，中国中车（01766）首季纯利预计为6.3亿至8亿元人民币（下同），相当于同比跌55%至65%，主要受铁路设备交付延迟影响，该行预计2020年公司收入及盈利将平稳或有个位数的正增长，维持对其H股“买入”评级，目标价由9.1港元降至7.8港元。

该行指出公司发盈警，预计首季盈利同比跌55%至65%，至6.3亿至8亿元，管理层指出主要是因为公共卫生事件使2至3月的营运受阻，期内主要产品交付减少，而所有子公司已复工复产，该行预计未来三季产品交付可赶上，并估计今年每股盈利将同比增4.6%。

该行称，中车自2015年以来五年内有四年新订单呈个位数百分比的跌幅，该行调整了对公司2020年的新订单及产品交付展望，估计铁路装备业务将受惠于维修订单增加，城轨与城市基础设施会有10%的增长，新业务方面增长则持平。该行估计公司海外新订单将有挑战，但仍会是公司主要增长策略，公司指引2020年收入及盈利将持平或有个位数增长，但由于经济存在不确定性，加上公司2020财年有较大的减值开支，将2020及2021年每股盈测分别降18.6%及12.6%。

富瑞：予融创中国（01918）“买入”评级 目标价49.5港元

富瑞发布报告称，就金科股份(000656,股吧)昨天收市后公布股东融创中国（01918）出售所持金科11%股权，该行认为融创中国出售金科股份股权影响正面，预计可借着交易取得除税后现金约42亿人民币，估计融创可于2020财年上半年入账收益8亿人民币，并可借着出售令其净负债比率降至155%（公司去年年底为179%、1月配股后为160%）。

该行估计，融创中国未来会进一步出售所持金科股份余下18.4%。中期而言，潜在拆物业管理业务会成为另一催化剂，予其“买入”评级及目标价49.5港元。

中泰证券：希望教育（01765）业绩增长后劲足 维持“买入”评级