“共享员工”意外走红：阿里京东等开放超10万岗位 未来会成为常态吗？

　　近日，阿里巴巴旗下新零售平台盒马宣布启动2020年首批招聘计划：面向全社会、2020届应届生开放3万个岗位。据了解，开放的3万个岗位中，既包括采购、运营、技术、运营等岗位，也包括一线门店小二，其中配送小哥最为紧缺。

　　“招聘的3万人中，有1万人是急需的。由于复工期来临，此前我们与各行业的‘共享员工’，在未来一到两周将陆续返回原公司。我们目前的运力已恢复到春节前的80%，但订单需求还在上升，运力仍远远不够”，盒马相关工作人员告诉时间财经。

　　顺丰同城急送方面也对时间财经表示，“随着同城配送需求的增长，未来一周内，顺丰同城急送预计有3万‘共享员工’岗位开放。”此外，京东集团联合旗下达达快送平台也公开招募35000个正式及临时员工。初步统计，包括上述企业及苏宁、联想、每日优鲜、叮咚买菜等在内已发出超十万岗位的“共享招工令”。

　　受疫情影响，餐饮门店等服务性企业暂时停工，但与此相对应的是，电商平台因供不应求和人员并未全部到位产生的用工短缺现象。比如，由于App线上买菜的需求激增，就有了电商平台纷纷“公开借人”的现象，并在短时间内迅速发酵。共享员工覆盖范围也从餐饮企业扩散到酒店、影院、出租车、汽车租赁等多个行业。

　　共享经济发展以来，共享资源模式不断出现，包括此前闪送、美团外卖等广泛利用社会闲散运力搭建众包人力平台的模式。但此次的共享员工模式有所不同，员工并不是在完成本职工作的同时兼职，而是在一段时间内通过企业的协调来工作。这种组织之间的合作，对于企业来说，可在一段时间内减少自己的过渡成本，于个人来说也不需要面临找工作切换的问题。

　　不过，“共享员工”模式可能涉及的法律问题也备受业界关注。北京京安律师事务所张越律师对时间财经表示，共享员工可能会存在劳动者同时与多家用人单位建立劳动关系的情形，与多家用人单位建立劳动关系，劳动者应当取得各用人单位的书面同意，在经各用人单位书面同意后可有效避免兼职风险。

　　北京市炜衡律师事务所汪高峰律师也告诉时间财经，共享员工模式存在“用人单位混同的法律风险”，因为一旦企业与员工之间发生劳动争议，关于法律责任的划分就会出现问题。因此，劳企双方可签订协议、约定清楚权利义务防止因此发生争端，双方签订合作协议书就可以，即使发生劳动争议由签订合同的用人单位承担责任即可。

　　物流端为主

　　“我们盒马就是与借调员工签订了一个短期的用工协议”，上述盒马工作人员表示。2月3日，盒马生鲜表示受疫情影响，暂停营业门店员工可入驻盒马各地门店“上班”。当日，包括云海肴、青年员工餐厅共计500名员工陆续入驻盒马各地门店，参与包括打包、分拣、上架、餐饮等工作。同时，西贝莜面村创始人贾国龙也对外宣称，已有1000余名居住上海的员工“支援”盒马。

　　此前，贾国龙在接受媒体采访时表示，目前餐饮企业因难以开工且需要给员工发工资，导致企业现金流紧张，在业内引起较大反响。同时，随着越来越多的用户使用线上买菜等业务，各地商超、便利店和生鲜店均面临着分拣、搬运等岗位人员紧缺的问题。

　　2月7日，苏宁集团包括苏宁物流、苏宁体育、家乐福也纷纷推出“人才共享计划”。苏宁物流对时间财经表示，共享员工中，如仓内分捡员会根据侯选人自报的排班时间，每天工作4小时，兼职客服人员每周不超过24小时，快递和社区骑手则视订单情况匹配工作时间。

　　此外，分拣、包装按小时工灵活上岗，月结会签订临时用工协议，购买商业保险，如有长期工作意向的可洽谈长期工作。骑手、快递员则采取计件结算当时，要求有交通工具，如电动三轮车或机动车，每件根据物品的重量，疫情期派送费上调50%以上，每件3-10元不等。

　　客服人员也会签订灵活用工协议，每月20日发放上月工资，购买商业保险。同时，苏宁物流表示，对于人员要求，有类似经历最好。

　　盒马方面也对时间财经表示：“我们借调的员工会进行二次分工，主要用在末端的门店拣货和配送上，工资采取日结模式。”