国际能源署称：氢是未来的燃料 这次是真的

　　国际能源署(IEA)在周五发布的一份报告中表示，各国政府、汽车制造商甚至石油和天然气巨头都是一个不断增长的联盟的一部分，这个联盟推动这种燃料发挥更大的作用，因为世界在寻求减少碳排放的同时，仍然为不断增长的人口提供可靠的电力，并为复杂的工业过程提供动力。

　　这份报告强调了这些挑战——现有的生产技术正在造成污染，而且成本高昂，而氢本身是挥发性和高度易燃的——因为在世界末日气候变化的情况下，能源行业应对要求脱碳的呼声日益紧迫。该机构建议，现在就必须出台政策，支持为降低成本和扩大行业规模所需的早期投资。

　　“氢从来没有得到如此多的国际和跨部门的兴趣，即使在其他低碳能源技术，如电池和可再生能源方面最近取得了令人印象深刻的进展。”该机构在“氢的未来报告”中称，“目前的关注程度为政策和私营部门的行动打开了一个真正的机会之窗。”

　　国际能源署提出了推动市场前进的方法，包括：

　　支持研发，降低成本，创造金融工具，抵消早期投资者的风险；

　　首先侧重于在现有生产集中的工业港口增加使用，以及在受欢迎路线上的运输船队；

　　启动国际氢贸易路线。

　　这并不是氢第一次被誉为能源救星。上世纪70年代，人们对这种燃料的兴趣大增，认为它可能取代受到油价冲击的运输行业，但原油市场在取得任何实质性进展之前就已经放缓。国际能源署表示，现在的不同之处在于，推动因素——减少碳排放——不如大宗商品价格飙升那么短暂。

　　氢可以帮助一系列行业脱碳，从长途运输到炼钢，否则很难从这些行业消除排放。它还可以被储存、运输和用于发电，使几乎没有风能和太阳能设备空间的国家仍能获得无碳能源。

　　国际能源署表示，现在就制定支持性政策和激励措施，从长远来看可能有助于削减成本，就像数十年来对光伏电池和风力涡轮机的补贴和拨款，有助于使许多可再生技术在全球范围内具有与化石燃料相比的成本竞争力一样。

　　“尽管太阳能光伏和风力涡轮机的部署最初得到了政府直接支持系统和政策的支持，但目前它们每年的投资为1240亿美元，其中大部分来自私人资本。”该机构表示，“在氢的问题上，政府也有强有力的理由采取更有利的方法。”