WTI原油再破20美元 成品油5元时代能持续多久？

原标题：WTI原油再破20美元 成品油5元时代能持续多久？

　　北京时间4月15日16:00，WTI跌破20美元/桶至19.20美元/桶，为2002年以来最低水平。这代表着4月12日达成的联合减产对于油价的提振作用宣告“无效”，由于供应减幅不及需求降幅，国际油价再度陷入下行僵局。

　　与此同时，发改委消息称由于参考油种均价低于40美元/桶的地板价，今日(4月15日)24时成品油零售价将不作调整，油价调控迎来两次连续搁浅。此前油价已经经历了近一个月的五元时代，全国大多数地区柴油价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升。

　　成品油延续五元时代下次调价或仍搁浅

　　在经历了3月17日的大幅调价后，由于参考油种均价低于40美元/桶的地板价，成品油价格在3月31日和今天(4月15日)均不作调整。

　　3月17日，国内成品油价格迎来2020年第五次调价。国家发改委发布通知称，3月17日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调1015元、柴油下调975元。

　　3月17日，国家发改委价格司副司长、一线巡视员彭绍宗表示国际油价已经大幅跌破每桶40美元，突破了国内油价设定的40美元的“地板价”。今天24时，国内油价将按照对应40美元的水平调整，低于40美元的部分不再下调。上次成品油触及调控下限为2016年1-4月份。

　　“近期国内汽柴行情震荡上行，但由于国内调价暂停，成品油零售价保持稳定，因此汽柴批零价差均收窄。”金联创成品油分析师邹雪莲对新京报记者表示。

　　根据金联创监测的理论数据来看，截至4月15日，0号柴油批零价差为494元/吨，较3月31日跌150元/吨；92号汽油批发均价为1991元/吨，较3月31日跌35元/吨。

　　邹雪莲称，理论上看，汽油利润空间仍然可观，柴油利润空间十分有限。加上人工，储运等其他费用，加油站实际盈利空间有限。其中，主营单位优惠力度大打折扣，多以充值返利为主；民营加油站为保护原有市场份额，仍保持0.5-1元/升的优惠。

　　据她分析，后市来看，全球新冠病毒肺炎疫情仍不乐观，预计短期内石油消费难改疲软，国际油价将继续维持弱势震荡，因此4月28日24时国内成品油零售限价继续停调，消息面对市场难有指引。目前国内需求国内成品油需求的持续好转，且地炼低库存支撑下，汽柴价格易涨难跌。主营销售成本偏高，且部分地区资源紧张，预计后期汽柴行情或震荡上行为主，批零价差或继续收窄。尤其，部分地区柴油价格接近限价水平，批零价差降至低位。

　　史上力度最大减产不及预期油价跌破20美元/桶

　　北京时间4月15日16:00，WTI跌破20美元/桶至19.20美元/桶，为2002年以来最低水平。这代表着4月12日达成的联合减产对于油价的提振作用宣告“无效”，由于供应减幅不及需求降幅，国际油价再度陷入下行僵局。

　　4月12日，OPEC+联合G20的原油减产协议终于尘埃落定，成为原油历史上首个范围最广、参与国家最多、力度最大的一次减产联合行动。13日开盘15分钟后，原油期货价格开始消化“减产”因素，2.5个小时内WTI自22.08美元/桶的位置上涨到了24.74美元/桶的日中高位，但很快又偏离高位进入了震荡回落的节奏，当日收跌1.54%。

　　隔日油价开盘续跌，盘中一度跌破20美元/桶，最低跌至19.95美元/桶，14日WTI最终收跌10.26%。15日开盘后，国际油价依旧保持阴跌态势，并于北京时间16:00跌至19.20美元/桶，为2002年以来最低水平。至此，号称历史上规模最大的一次减产行动在原油市场并未激起丁点儿提振的浪花，这的确令人匪夷所思。

　　对此，金联创原油分析师团队对新京报记者表示，这背后的原因也早已在市场的预期当中，当下摆在原油市场面前的主要有3个方面的矛盾点：一、全球新冠疫情何时出现拐点？二、减产力度能否继续扩大，并覆盖需求缩水幅度？三、减产的执行力能否到位？