畜牧业面临考验:饲料进不来 产品出不去 怎么办

　　清华大学中国农村发展研究院副院长张红宇认为，对养鸡业而言，目前肉鸡供给数量远远大于当前屠宰数量，价格急速下跌；由于交通限制导致孵化场的鸡苗无法顺利销售，部分养殖场被迫对鸡苗采取填埋等极端处理措施，损失巨大。此外，去年猪价上涨带动家禽消费，很多家禽养殖企业选择大幅扩产，疫情来袭叠加了不利影响。

　　多措并举破解行业堵点

　　我国是家禽养殖大国，禽蛋人均消费量已超过发达国家水平。农业农村部畜牧兽医局局长杨振海介绍，家禽产业链比较长，产值比较大，如有一个环节出现问题，家禽业就不能顺畅运行。新冠肺炎疫情发生以来，活禽交易市场关闭，家禽屠宰企业停工停产，家禽产品消费降低，行业损失非常严重。当前，正值家禽补栏关键时期，如果这种情况持续下去，可能会给二三季度禽肉、禽蛋市场供给带来一定的影响。

　　“畜牧业整体属于特殊行业，有生命周期，抵御市场风险能力差，行业一旦受到严重冲击，恢复期将是一个非常缓慢的过程。”李希荣表示，我国畜牧业正处在艰难转型的关键期。如果不尽快恢复生产，部分产业生态有可能会遭到破坏，一些较脆弱的企业辛苦发展的成果也许会失去。

　　中国人民大学农业与农村发展学院副教授田晓晖认为，相比种植业，疫情对养殖业产业链上下游影响更大。一是由于饲料生产没有完全恢复，以及原料采购受限等原因，养殖户普遍面临饲料紧缺，饲料库存难以维系正常生产，短期内面临生猪、毛鸡、毛鸭等死亡率增加问题；二是大量种禽无法销售，且缺少兽药、疫苗等物资，造成较大的动物疫病防控风险；三是由于许多员工无法及时复工，企业面临招工难、招工贵，屠宰环节缺乏用工。当前，政策措施的着力点要在以上方面发力。

　　现在，有关部门已经积极行动。农业农村部、交通运输部、公安部等发布通知，要求各地要保障“菜篮子”产品正常流通秩序，要求不得拦截仔畜雏禽及种畜禽运输车辆，不得拦截饲料运输车辆，特别是对设卡限行、阻断交通的做法作出了规范和纠正，为畜牧业提供了有力的政策支持。农业农村部还要求各地加强饲料和种畜禽生产企业监测调度，积极协调地方联防联控工作机制；将相关龙头企业列入复工复产重点企业名单，纳入贷款贴息支持范围；协调各地粮库尽快投放一批库存玉米，保障畜禽养殖生产需要。