日期:2020-03-01 02:06:55 作者:期货资讯 浏览:121 次
供需失衡是上涨主因
那么,今年以来铁矿石为何大涨?国泰君安期货产业服务研究所研究员马亮接受记者采访时表示,从年初至今,无论是铁矿石期货指数还是现货普氏指数涨幅均已超过50%,根本原因在于现货供需矛盾不断加剧。
从需求端看,由于长时间高盈利叠加限产放松,钢企开工率居高不下,铁矿石需求维持较为旺盛状态。
从供给端看,2019年国外主要矿山原本并无明显增量,加上今年频繁遭遇事故扰动,产量大幅削减。供减需增,供应紧张问题日益凸显。
发改委价格监测中心指出,今年以来,铁矿石价格出现两次较为明显的上涨。1月25日,巴西东南部一个铁矿废料矿坑发生决堤事故,影响了全球铁矿石供给预期,带动国内矿价大幅上涨。4月之后,我国冬季采暖季限产结束,高炉逐步复产,铁矿石补库需求增加,叠加国外矿山发货量不足,国内港口库存持续下降,铁矿石价格再次震荡上行。同时,受近期飓风影响,澳洲三大矿发货受到影响,导致供应放缓。
国家统计局和海关最新发布的数据显示,今年前5个月,我国生铁产量为33535万吨,同比增长8.9%,增量2976.4万吨,折合铁矿石需求增长约4762.24万吨。与此同时,铁矿石进口却大幅下滑,前5个月我国铁矿石进口量为42391.6万吨,同比下降了5.2%。
进入6月份以后,铁矿石供需紧平衡格局仍无缓解迹象。6月份,铁矿石港口疏港量持续在280万吨以上的高位运行,显示钢厂需求仍然较为旺盛。外矿发运虽较前期有所恢复,但仍低于去年同期,这种供需缺口直接反映在港口库存上。截至6月21日,45个主要港口的进口铁矿石库存为11752.3万吨,这是港口库存连续第七周下降。与4月5日的库存高点14843.43万吨相比,在2个月的时间内,港口库存下降了3091.13万吨。市场普遍认可港口库存的警戒水平在1亿吨至1.1亿吨之间。
按照现在的需求量计算,港口库存只有30天水平,已经是近3年最低,且钢厂厂内库存也处于近3年低位。
此外,宏观政策也在不断改变市场预期。6月10日,允许部分地方专项债作为项目资本金的消息刺激了二级市场,叠加外矿发运数据环比大幅回落,铁矿石继续长阳强势拉涨。此后,大连商品交易所发布风险防控措施,铁矿石回落调整后快速企稳。随后,中美谈判再出利好,提振市场情绪。受风控措施拖累而与现货价差拉大的1909合约一举冲破800关口,上周四又随现货和海外掉期价格上涨而续刷新高,涨至837元/吨,创2014年2月底以来最高位。
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