中国汽车后市场信心调研报告

在调研报告中，大家对2019年的生意都不太满意，81.3%的企业认为成本将在未来持续上升，但他们对未来一年的营收依然相对乐观。与此同时，59%的企业表示将在2020年继续开店，当然，这一调研数据很大可能会受疫情影响。

在所调查的百余家企业中，三分之二的老板认为2020年是对企业战略的关键节点，在企业营收增长明显比不过成本增长速度时，降本、创收、增效成为企业老板们战略的重要目标。

随着客户愈渐理性消费意愿降低，企业必须更重视并加大客户和员工方面投入，为员工提供培训学习，技能提升机会，举办员工关怀活动、增加管理人才培养等以增强员工归属感，通过改造门店基础设施，提升门店形象和环境从而提升客户满意度。

这一调研数据和AC汽车在2019年采访多家连锁企业时的发现高度一致。

02 个人：信心犹在，渴望学习提升

虽然行业并不景气，但从业者对目前的收入水平表示满意并对行业、所属领域以及企业现状都较为满意，并表示希望能提供个人能力拓展人脉圈。在调查中，从业者表现出较低跳槽欲，AC汽车估计这与整体市场低迷，就业形势不太乐观相关。

以下为调研数据结果：

图：从业者对自己所在行业、领域、企业的信心

个人眼中，谁将成为2020年主角

老板和个人对行业荣誉感较低，且存在明显差异。

有趣的是，在企业和个人的调查中，对于行业荣誉感表现出不同认知。老板认为自己员工对荣誉感较低，而个人则表现出稍高的感受。

这样的差异，一方面来源于调研样本，大部分参与调研者来自于企业中高层管理者，一线基础员工参与度较少；另一方面，老板由于主观原因，对于自己员工的荣誉感评估较低。

值得管理者思考的是，在提高自身信心和荣誉感的同时，如何将其作为企业文化和管理理念传达给员工？

03 定向调研：总有一群人热爱着这个行业

为了这份报告更具立体感和真实性，AC汽车分别采访了终端连锁、单店老板、单店投资、资本投资、技师、品牌经销商等后市场六大关键角色，谈谈他们对行业的一些看法。

投资人：没有不好的行业，只有跟不上的人

单店投资人：70后，行业经历25年，深圳

“做得时间比较长的人都很清楚，行业过剩，有的人掉队就掉队了，这是常态。”

我是汽车驾驶维修科班专业出身，很喜欢修车。这几十年一直坚持在这个行业，没办法，有这个情怀。在我看来，修车不仅仅是为了赚钱更是为身边的朋友解决用车问题。

记得2006年到2015年期间，身边的朋友没有说生意难做的，如果要打分，那个时候就是满分。但任何生意都是这样，没有不好的行业，只有不好的人。就像当年中国摩托车行业，也是市场乱、竞争大，现在洗牌成仅剩几个知名品牌了。

我1997年就接触互联网开始电脑办公建设公司网页，所以对互联网和电商是很看好的，个人觉得未来汽修行业电商会引领那样一个时代，最具代表性的就是天猫、苏宁、途虎、京东……

作为单店投资人，我投资过途虎工场店也投资了京车会，也有自己的其他门店，2020年也有继续投资的计划，但专修和综修投资逻辑不一样，先观望再下手吧。

投资高级经理：90后，行业经历2年，上海