面对2019年，资本市场下的新零售机遇

　　随着马云“新零售”这一指令枪的打响，各路资本便开始在线上线下市场跑马圈地，时至今日，这种全方位多领域的谋篇布局已经愈演愈烈。首先我们可以关注一下在过去的2018年中资本对哪些企业，或者说对哪些新零售的细分赛道青睐有加。

　　首先是便利店。见福是福建最大的便利店企业，在去年4月，见福获得了红杉资本2亿多元的投资，投后估值在12亿元左右；北京的便利店好邻居，在10月份进行了第二轮融资，获得了旷视科技数千万美元的投资后，估值达到2个多亿美元；还有便利蜂、喜士多等便利店品牌均在资本市场找到了自己的伯乐，而后自身价值水涨船高。

　　其次是供应链平台。易酒批和1919分别站到了腾讯和阿里的阵营，易酒批获得了由腾讯和美团领投的2亿美元投资，投后估值11亿美元；同样1919在C轮融资中获得了阿里20亿元的投资，投后估值达到70亿。再看新茶饮，奈雪的茶在3月获得了天图的数亿元投资，投后估值已达到60亿元；喜茶在4月份获得了美团旗下龙族资本的4亿元投资，最新估值在100亿元左右。还有以百果园、鲜丰水果为代表的生鲜零售也都在资本市场斩获颇丰。

　　总的来说，在过去的2018年里，资本市场是活跃且捷报频传的。那么，到了2019年，又有哪些行业或者又有哪些突破点，会为新零售带来新机遇，引来新资本呢？不妨做一些猜想。

　　关键词一：食为先

　　从过去大量成功的项目和未来趋势来看，无论零售方式或消费方式如何变化，“吃”是高频刚需，是海量流量的洼地，一个典型的案例就是盒马鲜生。在盒马火了之后，无数传统零售企业跟风，做商超、做快销品的都希望把“吃”加进去。永辉的超级物种、京东的7FRESH、苏宁的苏鲜生等许多大零售企业都做了试点，但是除了盒马以外却鲜有成功，它是如何做到的呢？

　　其实道理很简单，传统海鲜业加价率普遍在3~10倍，盒马鲜生按照加价率的10%进行销售，于是成功地在商超行业中找到了流量洼地。海鲜卖得越多，损耗就会越低。相反如果定价高卖不出去反而会损失更多。当然盒马不光是从堂吃向线下引流，更多的是通过“到家服务”实现从线下往线上的引流。

　　“吃”的细分赛道，也包括咖啡、茶饮等。现在比较流行的四大茶饮从门店形象、装修、产品口味等方面，都远超传统的餐饮店或烘焙店，备受年轻人的喜欢，同时在资本的推动下迅速发展。其背后的逻辑也值得传统零售企业思考。

　　关键词二：前置仓

　　以往的线上零售基本是以线上店家的中心仓或区域仓为主，消费者买完东西，至少需要半天或者一天拿到产品。而传统的线下店既是把消费者引流来的场地，也是仓库，在这里前置仓和线下店是一体的。

　　目前来看，新的模式是围绕前置仓的，主要有两种：一是没有线下店，通过线上引流，前置仓迅速把产品送到消费者手里；二是线下店提供了前仓的服务，通过第三方快递，把产品送到用户家里。

　　谈到建仓肯定要谈到这样一家企业，也是细分赛道融资最多的一个企业——每日优鲜。2018年9月，成立四年的每日优鲜又完成了新一轮4.5亿元的融资，加上之前的六轮融资，每日优鲜在几年内获得了8.63亿美元的总投资。

　　每日优鲜曾经围绕前仓做了很多测试，包括无人货架模式、社区团购模式等，在完成新一轮融资之后，每日优鲜提出了一个新的计划，叫做“百城万仓一户”。

　　目前每日优鲜大概有20个城市仓，未来计划建到100个；前仓有1000个，将来要达到1万个的目标，为1亿个家庭提供一个全品类的精选生鲜，配送时间从原来的最快两小时送达开始往一小时靠拢。

　　每日优鲜还提出了“冷源+时间冷链”的概念，以“鲜”为核心。想要保持鲜度管理并不容易，仓库离消费者越远，就越需要用大量的辅助措施来保证它的温差不会有太大变化。所以送到C端基本依靠快递，还需要对原有的冷库产品进行制冷方面的耗材包装，成本非常高。由此每日优鲜提出了“让冷源离消费者足够近”，那么在很短的时间内，不需要耗材包装，产品的温度也不会发生太大的变化。

　　每日优鲜的创始人曾经说了一段很经典的话：“建基础建设的人，上帝会给你奖励。我们也知道这件事非常费钱，非常重，但一旦重，它就是一个门槛。”

　　因此，前置仓是下一个正在开发的新零售的基础设施，一旦很多城市完成前置仓布局，会有更多的新零售模式产生，并且极大程度地改变原有市场的竞争格局。2018年大火的瑞幸咖啡也是利用前置仓和APP上的流量，形成新的平台模式。

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