成本端塌陷、需求支撑不在 找不到做多PTA的理由

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  • 来源:期货入门网

日期:2020-01-01 12:40:34 作者:期货资讯 浏览:137 次


  涤丝降价促销没效果,库存节节高

  4月下半月以来,涤丝进入下跌通道,主要是聚酯工厂主动降价去库存。降价的同时带来的就是长丝利润下降。

  近几日跌速加快,日内促销工厂增加。从近十天的长丝产销量来看,降价促销有一定效果,但是去库存显然没有预料之中的效果。

  反而,聚酯产品的库存一直节节增高,特别是近半个月以来聚酯进入累库存的拐点,其中POY的增速最快。

  PTA、PX利润走势继续分化

  与下游利润缩窄不同,PTA和PX的利润加剧分化,虽然本周PTA价格稳步下跌,但是架不住PX跌的更多啊,反而PTA的利润进一步扩大。PTA的加工利润扩大导致很多原本计划4、5月份检修的装置都推迟检修,这让我很担心5月份PTA去库存啊。

  之前市场对于PX后市降价的看法是一致的,毕竟今年国内产值新增恒力、浙石化、恒逸(文莱),产能增加必然导致价格暴跌,就像当年的PTA。但是对于PX暴跌后,PTA价格是跟着跌还是保持稳定有两种看法,一种是PTA跟着跌,各家降价抢夺市场;一种是PTA价格保持稳定,因为PTA的垄断性,大厂通常会保持PTA价格而维持高额的利润。

  从目前的市场走势看,似乎更靠向前者。PTA加工差的快速扩张,直接导致了PTA工厂的开工积极性提升,如3月份PTA工厂超负荷运行就已经成为普遍现象。

  成本端塌陷、需求支撑不在,我找不到做多PTA的理由

  之前的周报中我们提到过,PTA的主要矛盾就是成本塌陷与下游需求旺盛。但是,就目前来看,聚酯产品工厂库存相对中等水平,但明显可以看出自4月中旬前后以来,随着下游织机、加弹机降负的呼声增多,下游端的传导开始略显阻塞的迹象,聚酯工厂产品库存水平也在缓步升高。

  成本端自然不必说,PX的加工价差已经快要接近三年内的最低。原本上涨顺畅的原油周五也大幅回调,后期PTA的前景不容乐观啊。




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