共享经济商业模式的演变与发展设想

共享经济在大红大紫后，也面临了发展的困局，同时进化也在悄然发生。本文通过分析共享经济的发展历程，阐述共享经济商业模式的商业逻辑，并通过共享经济商业模式的演变畅想其发展的方向。

共享经济1.0

“共享经济”这个概念在共享单车的成功后真正做到了家喻户晓，但其实只要是对互联网行业有一定关注的人提起“共享经济”，第一反应想起的都会是像Uber，滴滴，Airbnb这些在第一波共享浪潮下的佼佼者，他们的共同点在于利用互联网技术连接人与人，通过对信息的调度使社会上闲置的资源流动起来，以求更好更高效地进行利用。

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。——来自百度百科

从百度百科对共享经济的定义可知，共享经济就是整合线下的物品或服务，以转让使用权的形式产生经济效益。“弱化所有权，释放使用权”，这成为通常而言解释共享经济的角度，需求方不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。综上所述，以Uber，Airbnb等为代表的共享经济商业模式属于基于c2c的商业模式，本文姑且称其为共享经济1.0模型。

共享经济1.0模型有以下特征：

共享的资源闲置量巨大。这点是共享经济1.0能发展起来的根本要素，如果没有足够的供应端，也就不会吸引足够的需求端，平台也就不能产生效益。

资源难以获取。资源的难以获取的原因有很多，或是获取成本较高，或是获取途径匮乏，最终导致出现了需求缺口。

由共享经济1.0模型的特征可以看出：巨大的闲置资源保证了供应C端存在的合理性，也决定了供应端能否持续提供所需的资源；需求缺口的出现保证了平台的需求C端存在的合理性，不然，再多的闲置资源最终也只能当做垃圾处理掉或是以献爱心的形式捐出。这两点是平台立足的根本所在。

对于一个依赖于C2C模式的商业模式而言，双边网络效应是非常明显的。不论Airbnb的房东和房客，还是Uber的司机和乘客，都是越多的“供给端”使得“需求端”的体验更好，越多的“需求端”又刺激了“供给端”的销售。两个C端的相互促进，会促进平台像滚雪球一样的成长。加之平台并不占有资源，平台只负责进行信息的调度，而资源的维护，开发，购入成本均由供应端负责，这是属于轻资产的模式，其边际成本几乎为零。

然而，这也为这种模式带来了一个致命的缺点：因为平台不占有资源，所以服务品质就难以控制，或者说难以标准化。一个标准的产品加上一个难以标准的服务提供者，最终导致安全，管理，信用等一系列问题。同时，随着共享经济1.0的发展，人们开始发现并不是所有资源的共享都适合c2c的共享模式，关键原因在于确实不是所有的资源都存在着足够的供应C端。

于是乎，共享经济进化到了2.0的模式。

共享经济2.0

与共享经济1.0最大的不同在于，共享经济2.0中的资源由平台生产，运营和维护，换言之，这是一个基于b2c的商业模式，社会上闲置资源的不足由企业自行补足，也就是人为地生产“闲置资源”。这类模式典型的代表有摩拜，ofo等共享单车，以及最近广受关注的共享充电宝等。本文称这种模式为共享经济2.0模型。

共享经济2.0模型有以下特征：

资源可源源不断地供给。这点很好理解，平台通过自己生产资源，确保了资源的可持续供给。

服务品质可标准化。平台掌握了资源的供给源，可以对资源进行统一管理，这最大限度地保障了服务的品质统一化。

由上述特征不难看出，其实共享经济2.0更加接近于租赁模式，平台生产资源，用户租用资源，其相对与共享经济1.0最大的优势在于，服务品质的可标准化使得产品可以尽可能地优质，这可以显著提高用户体验，目前基于共享经济1.0模型的模式很难完全满足用户在体验上的需求，但这些难题或许可以通过设计优秀产品的思路来解决。

其次，由于平台完全不需要考虑资源的闲置的量的的问题，这使得模式上有很多的方向可选，可以真正解决一些高频或低频价高的需求缺口，从近段时间以来的各种各样的共享模式便可看出一般。例如共享充电宝，如果靠C端来提供闲置充电宝的话，显然会是供不应求，而且产品品质也参差不齐，然而手机充电又是一个高频需求，这时就可以通过共享经济2.0模型的思路来解决。共享经济2.0拥有较广的适用面，这也是为什么现在最多的共享经济商业模式是基于此模型。

虽然前面列举了共享经济2.0的优势，但是，相比于共享经济1.0，基于b2c的共享经济2.0模型又是有很多明显的缺点：