看各大车企领导人如何判断2020年重卡市场行情

2020年的到来为上一年竞争激烈的重卡市场画下了一个短暂的句点。回顾2019全年，重卡市场经历了下滑-平稳-上涨的起伏过程，最终以提前突破百万大关的成绩圆满收官，步入新一轮增长周期。

​

从物流运输行业的整体趋势来看，重卡市场的发展越来越多样化，国六、新能源、智能驾驶、5G等关键词频频引发热议，机遇与挑战推动了各车企大步迈进。

连续三年高位运行后，2020年的重卡市场能否延续逆势上扬的态势？在各品牌举行的商务大会中，车企高层纷纷针对2020年重卡规模做出了预判与解读。

​

一汽解放总经理助理、销售公司总经理 王志才

王志才在商务大会中表示，2020年，社会消费升级和基建投资稳定将为中重卡需求奠定基础；治超、治限、环保、路权等法规的实施将带来新的增长点，但也存在着公转铁、国际贸易不确定等抑制部分需求的不利因素。

​

他据此预测道，2020年中重卡需求预计将在120万以上，仍然保持高位运行。

其中，牵引车市场趋势向好，砂石料、危化品、天然气等需求快速提升，干线物流市场高端占比提升，普货市场需求进一步理性，资源市场低端化趋势明显。

​

受治超、环保升级的影响，预计自卸车需求将稳步增加，向效率提升转变。产品向自重轻、油耗低、高舒适转变，预计2020年满足法规的轻量化产品将由30%提升到70%。

环卫市场受城市化进程加快和美丽乡村建设的影响，需求也会持续上涨。

​

面对机遇，一汽解放的发展策略强调巩固优势市场，抢占法规先机，弥补短板市场，持续做好产品的升级，强化目标的引领，加大渠道的管控。特别是牵引车市场，要用组合式的营销来应对价格战，用精准营销来满足各个细分市场客户的需求，创造客户价值。

中国重汽集团党委书记、董事长 陕西重型汽车汽车有限公司董事长谭旭光

作为中国重汽和陕汽重卡的“掌舵者”，谭旭光同样关注重卡市场的发展空间。他认为，2020年重卡行业的年销量将保持在100万辆左右，“现在，重卡客户的需求已经发生变化，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化是大势所趋。”

​

山东重工与中国重汽完成重组后，将向中国重汽配置更优质的资源，为市场服务。中国重汽将持续加大研发投入和正向开发能力建设，加快从营销驱动向产品和技术驱动转型，全力推动市场点单制。

​

同时，推动营销、技术、应用工程深入一线，掌握客户真实诉求和营销突出向题；对营销网络建设系统规划，加大培育支持力度，每年淘汰10％僵尸渠道，引进15％的优秀渠道；优化调整服务模式和政策，提升服务积极性和竞争力。

​

进入2020年，重卡行业3.0时代拉开序幕，具体表现为智能网联快速发展与开放式产业格局、新能源加速渗透及技术路线进阶、市场成熟化与产品高端化升级等十大特点。为此，陕汽重卡将深耕6+4、西北、东北、华南、西南、赣湖等六大战略区域，做到目标导向、强优补短、产品引领、服务赋能。

福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山