衢州市共享经济面面观：一半是便利，一半是困局

短距离代步，掏出手机扫一扫二维码，骑上停在路边的共享单车就可以出发；手机没电了，在便利店借一个共享充电宝，立马可解燃眉之急；逛商场累了，在角落的共享按摩椅上按摩15分钟，一身轻松，继续“血拼”；出门忘带雨具，在银行营业厅借一把共享雨伞……不知不觉间，共享经济已融入衢州人民的生活。

上月27日，西区吾悦广场三楼，市民坐在共享按摩椅上休息。

但是，有心的市民发现，去年下半年以来，共享经济似乎开始退烧：曾经一度让人担心“颜色不够用”的共享单车，在街上的出镜率越来越低；商场和医院的共享按摩椅，总是坐的人多、用的人少，沦为“免费沙发”；共享充电宝虽然方便，但使用体验受到一些消费者的质疑；共享雨伞、共享电瓶车等布点越来越少……这一现象引起了记者的关注。近日，记者对此进行了调查采访。

共享单车、电动车： 大洗牌后，呈新格局

据记者观察，“共享出行”在衢州“退烧”，体现在两个方面：一是共享单车、共享电动车的总体投放数量下降，和高峰期比，不管是共享单车还是共享电动车，在大街小巷的“出镜率”都低了很多；二是多个共享单车品牌混战的现象不再，一度让人津津乐道的“共享单车颜色大战”落下帷幕，经历了一轮残酷的洗牌，共享单车品牌布局形成了新格局，蓝色的哈啰单车笑到了最后。

上月29日，记者在市区吾悦广场看到，在非机动车停车区的一片自有电动车中，共享单车零散地穿插其中，毫不起眼。市民张晨和朋友正在寻找共享单车代步，他花了3分钟才找到两辆，其中一辆轮胎没气。“2018年夏天的时候，一到周末，广场上好多共享单车，各种品牌颜色都有，根本不需要找。”张晨说，完全没想到，才过去一年半时间，形势就变了。

上月29日，东方商厦华庭店门口停放的一辆座椅损坏的共享单车。

上月29日下午，记者从市区紫荆小区沿上下街一路向南，只见这条衢城最热闹的街道上，除了紫荆花苑门口人行道集中停放着十余辆共享单车，其他共享单车都零星地散落在路边，难有成群结队“出镜”情形。即使在医院、小区、学校、商场和超市这些原本共享单车集中的区域，共享单车数量也都不超过5辆。其中，绝大多数共享单车都是蓝色的哈啰单车，其次是绿色的酷骑单车，其他品牌单车非常少见。共享电动车的数量就更少了，除了衢州学院附近偶尔能看到几辆，其余地段难觅踪影。

共享按摩椅：坐的人多，按的人少

逛累了，或是排队无聊了，在按摩椅上一躺，花十几元钱给后背、肩颈来一次按摩，既可以打发时间，又放松了身心。瞄准这样的需求，近几年来，共享按摩椅在衢城各大商场、医院、超市、影院全面开花。12分钟10元钱，立即付费立即享受。曾经价格昂贵的按摩椅，通过一张张二维码，走进了共享经济的行列中。

和共享单车、共享电动车相比，共享按摩椅对于投资者来说，后期维护成本更低、投放也更好管理。不过，对于消费者来说，共享按摩椅的热潮似乎也有消退的迹象。

上周末，记者在市区万达广场看到，在商场的转弯休息区，一排按摩椅上躺满了用户，有些在闭目养神，有些在低头玩手机。走近一看，他们只是躺在那儿，按摩椅并没有开启按摩。“还是觉得费用贵了一点，十分钟就要十几块钱。”一位老人告诉记者。旁边的年轻人则说，按摩椅按摩起来确实蛮舒服的，不过在“大庭广众”下按摩感觉有些不好意思。

“偶尔能看到有年轻人扫码使用，但更多时候都是占而不用，人们或躺着休息，或是放置物品，共享按摩椅成了免费沙发。”按摩椅旁边服装店老板娘告诉记者，“有时候有管理人员来劝走‘只坐不按’的市民，但大多数时候他们管不过来。”在市区吾悦广场、国金中心等商场，共享按摩椅也是坐的人多、按的人少。

共享充电宝：虽然方便，也有质疑

相比共享单车、共享电动车以及共享按摩椅，共享充电宝在衢城的活跃程度显得高了很多。在街头巷尾的许多便利店、书刊报亭、小吃店和饮料店，都可以看到共享充电宝的身影，大多数品牌是“街电”。在几家商场，“小电充电”则占据了主场，几乎每层楼的电梯口或休息处都可以看到充电点。