加州的低碳燃料标准可以提升这种可再生能源库存吗

如果加利福尼亚州是一个国家，它将拥有世界第五大经济体 - 仅次于英国。从塑料袋禁令到汽车燃油效率标准，这为它提供了巨大的市场力量。在联邦可再生燃料政策日益不稳定的时期，该州对可再生能源集团(纳斯达克股票代码：REGI)等公司也具有无可估量的价值。

投资者已为这个国家最大的生物柴油生产商做好准备，以应对2019年原料定价，天气和联邦补贴价格的不利因素。但加州的低碳燃料标准(LCFS)为急需的乐观提供了理由。可再生能源集团是否尽其所能利用近期和长期的激进政策?什么是LCFS?

加利福尼亚州在2009年采用了最初的LCFS，但自那时以来已多次更新。该计划目前旨在降低运输燃料的碳强度(每单位能源的排放量)，直至2030年，从今年开始线性下降。最终目标是实现从2010年水平减少20%的总碳强度。

该州主要关注汽油和柴油的使用，使用生命周期分析框架来确定各种燃料的碳强度。因此，乙醇会产生燃烧排放，也会产生农业和加工产生的排放。电动汽车还根据发电组合和电力传输产生碳。也就是说，生产商可以对其特定燃料的碳强度进行鉴定，并利用低碳生产工艺。以下是加州空气资源委员会制定的一些例子。该程序非常简单地从该表中运行。如果出售比那一年的基准油更脏的燃料，就会产生赤字。当出售比当年基准更清洁的燃料时，它会产生信用。LCFS信用额可与燃料一起出售(允许炼油厂立即抵消赤字)或与燃料分开并在以后出售。

策略性地持有信用可以获得回报。一个很好的例子：加州LCFS信贷的价值从2017年的每个69美元上升到2019年第一季度末的191美元。

加州LCFS的雄心和成功已经在可再生燃料市场产生了连锁反应。它促成了太平洋海岸协作组织的成立，该协议使西海岸同行加利福尼亚州，俄勒冈州，华盛顿州甚至不列颠哥伦比亚省的低碳燃料政策保持一致，从而创造了一个更大，更连续的市场。与此同时，加拿大其他省份和巴西分别为LCFS建立了可再生燃料计划，为可再生能源集团创造了更多机会。