5月交易量环比首现下降 2019年1

　　2019年5月全国二手车交易情况表现不甚理想，同比和环比均呈现下降趋势。5月二手车交易量是116万辆，环比下降3.29%，同比下降3.49%，形势非常严峻。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，在国五与国六排放标准的转换中，经销商为了清理库存，快速回笼资金，抛售国五新车。很多新车在折扣销售过程中，价格明显低于二手车准新车，对二手车市场交易有明显波及。

　　2019年1-5月全国二手车累计交易量是561.7万辆，同比增长1.29%。交易金额是3553亿元，同比增长3.11%。

　　2019年1-5月基本型乘用车共交易328.34万辆，同比增长0.92%；客车58.22万辆，同比下降2.04%；载货车57.45万辆，同比增长13.3%；SUV 45.65万辆，同比下降0.5%；MPV 35.85万辆，同比上升7.38%；交叉型乘用车13.22万辆，同比下降0.61%。

　　2019年1-5月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为43.72%，其次是3年内为24.08% ，7-10年占比为21.52%，10年以上占比为10.68%。相比前些年，消费者用车需求在呈现出日趋个性化、差异化同时，消费者更能接受对车辆的尝鲜式消费，换车周期明显提速，6年内车源占比接近7成。

　　2019年1-5月，从各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47%；其次是B级轿车平均占比21.9%，C级和D级轿车价格相对较高，二手车销量最低。整体来说，A级轿车在二手车市场凭借庞大的消费群体还将作为市场主导，B级二手轿车销量对于换购群体来说还将得到进一步释放。

　　2019年1-5月，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比51.71%。其次是国五排放标准，平均占比25.85%，国三、国二排放标准车辆平均占比分别为16.17%和6.14%。国一排放的车辆占比仅为0.12%。

　　从2019年1-5月二手车销量城市占比分布来说，一线城市占比12.24%，较去年下降0.22%；二线城市占比42.73%，较去年增长0.36%；三线城市占比18.38%，较去年下降0.66%；四线城市占比16.3%，较去年0.33%；五线城市占比10.35%，较去年增长0.85%。从2019年二手车销量情况来说，一线城市正逐渐向二线城市转移，三线城市正逐渐向四五线城市转移。

　　从2019年1-5月同比2018年二手车价格区间分布来看，单价在3万元及以下价格区间的车辆下降1.87%，3万-5万元区间增长4.01%，5万-8万元区间下降0.2%，8万-12万元区间下降0.66%，12万-15万元区间下降0.42%，15万-30万元区间下降0.21%，30万元区间以上下降0.64%。交易单价在3万-5万元价格区间的车辆与历史同期相比增幅最大。

　　随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升去趋势。2019年5月，全国的转籍比例为28.62%，北京的转籍比例最高，西藏转籍率最低为1.53%。2019年1-5月，全国转籍比例为29.68%，北京的转籍比例最高，贵州转籍率最低为2.69%