比汽油版更轻巧 测试全新比亚迪宋MAX DM

其实说到比亚迪宋MAX，在汽油版上市之后就以“爆款”的身份与大家共处，然而比亚迪并没有满足现状，在新能源浪潮的驱动下，其也将自己的新能源技术应用到了宋MAX的身上，于是乎搭载了第三代DM技术的比亚迪宋MAX DM就这么出现在大家眼前了，那今天就与大家一起看看眼前这台宋DM有什么过人之处吧。

之前与朋友聊天，探讨过关于汽车能源的问题，在传统内燃机车型终将被新能源技术所取代后，到底是纯电好还是混动好这个话题。我的观点是，一定是混合动力更符合或者说更满足当下人们的出行需求，性能提升的同时又有效的降低了你的出行成本，并且没有像纯电动车一样总看着你的续航里程提心吊胆。

延续了家族式设计语言

我并不敢保证这台宋MAX DM就一定是你最终的选择，但它至少在当下完全可以满足你出行的基本需求了，不仅仅在发动机技术上的提升，其外观设计与配置也是经过精雕细琢的产物。

车身侧面整体没有变化，但需要注意的是其左右两侧分别配备了两个盖板，左侧为常规的油箱盖，而右侧则是宋MAX DM车型新增的充电插口盖板。

2DiLink智能网联系统

家族标配中控大屏够吸睛

宋MAX DM在内饰上的变化会更明显，与汽油版车型相比，前排出风口以及挡把部位均进行了优化，布局更加合理，并且中控12.8英寸的大屏搭载了家族最新的DiLink智能网联系统，丰富了娱乐性的同时在科技感及网联化程度上也有显著提升。

对于这套DiLink智能网联系统，其实大家也都不在陌生了，这里就简单的说说我使用上的感受吧，对于驾驶来说屏幕够大固然操作起来更便捷，但屏幕大的弊端就是容易积灰，需要经常擦拭确保干净。对于系统操作来说，语音功能的识别率还是不错的，可以通过语音指令控制车窗、导航、空调、多媒体等，非常方便。

另外就是在智能方面上了，智能云服务可以实现远程寻车、开关车门、空调及座椅加热功能，让车内可以快速达到一个比较适宜的温度在极端气候下会非常好用。

座椅2+2+2布局

三排座椅材质均是仿皮包裹，并且顶配车型前排座椅提供了通风加热功能，而在空间表现上，座位2+2+2的布局形式让后排乘客并没有拥挤感，二排座椅的舒适度把控的相当不错，只是第三排座椅会显得比较局促了，如果是成年人的话可能只适用于短途乘坐，长途乘坐可能会出现不适的现象。

比汽油版更轻巧

轻巧、好开、易上手

动力方面，宋MAX DM搭载了一套1.5T发动机与一台110kW的永磁同步电机，最大功率223kW，最大扭矩可以达到490N·m。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.9秒，而我们实测的成绩则更快一些，并且这台车上手非常容易，完全不会有因它是一台MPV车型而产生的顾虑。