张勇：合众定位大众电动汽车市场 哪吒N01已获订单5128台

　　在刚刚落幕的2018广州车展上，合众新能源哪吒汽车首款量产车型哪吒N01纯电动SUV正式上市，将于2019年四季度上市的第二款量产车哪吒N03也首度亮相。品牌专属营销战略——“哪吒汽车云海计划”也同时公布。盖世汽车等媒体带着对哪吒汽车未来发展的诸多问题，与合众新能源总裁张勇、营销公司常务副总裁江峰进行了对话。

　　合众新能源公司总裁张勇

　　问题1 ：合众新能源的核心竞争力，或者合众新能源给自己的定位是什么？目前这么多新能源企业，如何让自己更有特点？

　　张  勇：所谓的差异化优势就是走不同的道路、不同的模式，跟别人不一样才可能成功。我认为这种说法对，但是也不一定完全正确。对是在于你跟别人做相同的事很难成功，但是我认为恰恰是那80%相同的地方决定了你能不能活下去，而那10-20%决定了你能不能脱颖而出。

　　80%-90%的部分包括供应链管理、产品管理、团队建设、融资能力，这都是需要具备的。未来三年内，我们会花很大精力做好基础工作，构建自己的产品体系、管理体系。这样一来确实是还需要有一些差异化，合众不同的地方有两点：

　　第一是定位。我认为定位决定未来的空间。我们不走高端品牌路线，不走豪华车品牌路线，不走跑车路线，这不是我们的基因，我们定位主要是在主流市场，根据用户的需要来确定企业的市场定位、经营战略。定位是先保证自己活下去，第一款车市场化程度最高，在三四五线城市为什么能够占主流市场？它没有政策驱动、没有限牌、没有限行，而是有市场现实的需求，所以我们要保证先满足市场的需要，做出规模来让自己活下去。第二款车做高品质、智能化升级。所以我认为第一个最大的不同是定位不同，比较务实，走大众化的路线。

　　第二个跟别人不一样的地方是营销模式。我们创新地把更多的资源、更多的创新体系能力放在营销模式上，营销模式的创新就是基于用户。合众新能源不自建渠道，不走单纯4S店模式，也不单纯依赖电商平台，走自己的道路并把它定义为“第三条道路”。能不能把车卖出去，而且服务好，这也决定了企业能走多远，所以在营销模式创新、服务体系创新、用户运营商等方面，我们跟别人是不一样的。  

　　问题2：合众新能源现在面临最大的挑战和机遇是什么？

　　张  勇：最大的挑战是电动汽车和用户的期望还有差距。目前不仅仅是合众新能源，所有的主机厂提供的产品与用户期望都有差距。如果用户期望是3.0版，我认为我们现在都处在1.0和2.0版。但是谁先达到用户期望，谁能够先满足产品性能不错、产品外观和智能化水平足够好、价格还足够便宜这三条，谁就赢了。所以，这是我们追求的目标，希望能够尽快追赶上用户需求的发展速度，这个不仅仅是合众新能源的目标，相信也是所有电动车企业努力的方向。

　　问题3：合众的产能节奏和规划是怎样的？

　　张  勇：预计今年的交付量不会超过2000台，这归因于供应链体系。上市时间从原来的8月份推到了11月份，我们只剩一个月时间。

　　我们的供应链现在开动最大马力在生产，生产线从100台到1000台，这是一个比较痛苦的过程，争取今年12月到明年1月的单月产量能突破1000台，相信明年也是如此，一个新建成的工厂，新工艺、新技术、新产品、新功能，还有新供应链，明年的产量目标是保三争四，保3万台争4万台，这确实对供应链和生产制造是一个很大的考验，希望我们能够实现这个目标。