全球海上风能价格下降32% 杭州首座光储充一体化电动汽车充电站在余杭启用

10月30日，杭州首座“光储充”一体化电站通过验收，正式投入使用。该站位于余杭区仓前街道科技大道30号，设有直流快速充电桩8台，可为电动汽车提供便捷的充电服务。

“‘光储充’一体化，就是指集光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等多项先进技术于一体。”国网杭州供电公司余杭营销部副主任代立松说。据介绍，车棚顶部设有90块太阳能光伏发电板，设计日均发电量260度，产生的电能可以实时储存到储能系统内。即使在夜间，也能利用白天光伏发电后储存的电能为电动汽车充电。

“光伏、储能电池和充电桩形成了一个微网，电站逻辑设定优先使用清洁能源。如果遇到阴雨天或者充电车辆较多，系统会自动切换到公共电网供电。”代立松说。

值得一提的是，代立松提到的储能电池，还体现了利旧使用、变废为宝的绿色理念。据悉，电动汽车上淘汰下来的电池，并非完全失去了价值，它们可以按照容量的不同，用于电力储能或相关的供电基站上，最后再进入回收体系。这座电站的大容量储能电池，就来源于电动汽车。

姜先生家住瓶窑，工作在仓前，每天往返的交通工具是一辆电动汽车。他说：“这里离单位比较近，花10块钱充上半小时，就能跑大约70公里。”当得知部分电是来自光伏发电时，他表示没想到电站背后还有更环保的理念。据悉，接下来，国网杭州供电公司将继续大力推进电站建设，努力构建电动汽车快充网络。

　BloombergNEF于近日发布的最新分析报告显示，全球海上风电基准价格与过去一年和过去六个月相比分别下跌了32%和12%。

据了解，今年下半年，海上风电的基准价格达到78美元/MWh，主要原因是设备成本的下降。与此同时，自今年上半年以来，陆上风能和太阳能价格也有所下跌，分别下跌了6%和11%，触及陆上风能47美元/MWh和陆上太阳能51美元/MWh的全球基准价格。

迄今为止，美国海上风电合同的最低价格是Vineyard wind公司于2018年8月在马萨诸塞州达成的64美元/MWh的交易，该笔交易是此前美国国内最低报价的一半。

风能太阳能已接近基准价格，在电池方面，电池储能的价格在去年就已下降了35%，达到了186美元/MWh的全球均价。而短时储能电池的价格自今年上半年以来下跌了4%，达到112美元/kW每年的价格。从全球范围来看，除美国之外，短时储能电池的成本已低于开发新的天然气的成本。

在美国，海上风能仍然是一个新兴产业，但越来越多的州和公用事业公司对这项技术的潜力表现出了兴趣。最近，Dominion Energy公司在海上风能方面有较大发展，该公司拟建设一个12 MW的海上风电场,该项目是其所在联邦水域的第一个风电场。

其实，与传统的陆上风能和太阳能相比，海上风能的发电价格仍然昂贵，但庆幸的是这些资源的价格预计将继续下降。BloombergNEF认为:“持续的成本下降意味着，光伏和风力发电厂在能源成本基础上距离煤炭和天然气发电厂也只有4-5年的时间。”“即使没有税收抵免，美国风力最大的州的风力发电场成本也与效率最低的燃气电厂相当。”

全球陆地占地面积约地球的30%，而海洋占约70%，利用海上空间部署清洁能源发电设施可以有效节省路上用地，基于风电成本和储能成本下降的前提，或许可在沿海部署大量风电储能电站，避免弃风弃光现象的出现。