车市风云变幻，京东金融车白条力求做汽车销售市场的强劲马达

广州车展是国内最重要的四大车展之一，许多厂家来年的重磅新车都会在广州车展进行首发或亮相。不过从今年的广州车展中，我们看了与往届不同的一些情况。首先从规模上来看，给大家分享一组数据，2018年广州车展的展车总数为1085台，其中新能源车150台；而到了2019年，展车总数变为了1050台，其中新能源车182台。

从数据中我们可以看出，由于车市的不景气，2019年广州车展的整体展出规模小于2018年，但是新能源车型的占比明显提升。其中像是奥迪、奔驰、特斯拉等外资豪华品牌纷纷发起了电动化攻势，目的就是为了拥抱汽车市场的变化，不断跟进时代发展的潮流。

通过今年广州车展，我们看到的不仅仅是汽车产品的转型升级，也能看到配套服务的推陈出新，各家厂商、经销商不仅通过各种优惠力度吸引用户，更是使出浑身解数满足汽车后市场服务的需求，力求给买车用户带来更好的售前售后体验。车展期间，致力于提供全线上化分期服务的京东金融车白条与界面新闻展开了专业的深度合作，共同探究“互联网汽车金融”对于助力车市破解下行困境的可能性。

根据乘联会的最新统计，今年1-10月份国内乘用车零售量为1662.6万辆，同比下降8.3%。而去年也就是2018年，国内乘用车零售量为2235万辆，同比2017年下降了5.8%。可以说用“跌跌不休”四个字来形容国内的车市再合适不过，寒冬已至，汽车行业除了需要在汽车产品上进行转型升级外，还需要通过其它配套服务来共同促进汽车销量，汽车金融是重要一环。

2014年之前，我国的汽车金融渗透率不足20%，不过近些年来汽车金融发展迅速，预计2019年我国的汽车金融渗透率将达到41%。尽管如此，我们距离发达国家70%的汽车金融渗透率还有较远的距离，这也说明了我国的汽车金融市场还有进一步挖掘的潜力。

如果将汽车销售行业比作万吨巨轮，那么汽车金融就像是水下推进器，能够同时助力汽车销售市场的稳步前行。政策方面，汽车金融也是一片向好。今年8月27日公布的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中，明确指出20条提振消费信心的措施，其中就包括了“加大金融对于消费的支持力度，鼓励金融机构对居民购买新能源汽车等产品提供信贷支持”。

截至2018年末，我国的千人汽车保有量仅有约140辆，而美国、日本、韩国的千人汽车保有量分别为823辆、609辆、411辆。说明我国的汽车市场还有很大的增长空间，在政策鼓励以及消费升级的带动下，国内的汽车消费有望被再次激发，而这其中汽车金融担任着至关重要的角色。

据一项最新的统计数据显示，过去4年，我国80后、90后在汽车消费者中的占比从23.9%提升至了48.4%。随着购车群体的年轻化，汽车消费习惯也在发生着改变。除了车型设计得越来越合年轻人的胃口之外，丰富的贷款购车方案也在渐渐成为新车上市的标配项。

根据尼尔森近期发布的《中国消费年轻人负债状况报告》显示，在我国的年轻人中，总体信贷产品的渗透率已经达到了86.6%，其中有43.3%的受访年轻人表示，“使用信贷产品是一种更精明的消费方式”。通过数据我们可以看出，年轻人对于分期消费模式的认可度和接受度较高，消费理念更加超前。

而我国的80后和90后大多数都是互联网的原住民，这也导致了他们对于互联网金融有着更高的接受度。根据尼尔森的调研报告，年轻人使用互联网分期消费产品的比例高达60.9%，这也能很好地解释为什么如今有多款分期APP持续火爆。越来越多的年轻人会选择通过互联网分期的方式购买手机、笔记本电脑、单反相机等金额较大的电子产品。

对于汽车来说，由于本身单价较高，再加上年轻人的需求一直存在，所以“互联网+汽车金融”在年轻化的购车群体中展现出了巨大的市场潜力，在线上给用户呈现了丰富多样的金融服务，让用户足不出户就可以线上挑选产品，门槛低、可贷额度高。据了解，2019年预计我国汽车金融的市场规模将达到17555亿元，而这其中“互联网+汽车金融”的占比具有较大的提升空间。