皓影初体验，如何在年轻人心中获得市场竞争力？精致就是皓影的代名词

太阳升起、照亮万物的“皓”

于光相伴相随的“影”

志在引领全新风向的“BREEZE”

皓影 BREEZE的命名给了它莫大的使命：太阳升起，光芒打破黑暗，朝阳穿行而过，熠熠生辉，引领全新的风向。

皓影在海南发布的时候，我就对这款车保持了很高的关注，因为这是继冠道、缤智之后，广汽本田在SUV市场中的第三款车型，也填补了广汽本田在紧凑级SUV市场的空白。有人说这是CR-V的“兄弟车型”，可是在一周的深度体验之后，我才知道到这样的说法是多么片面、浅薄，那后面就给大家带来的，就是我对于皓影混动版车型的体验感受。

初见光影魅力

广汽本田皓影的外观沿用了Honda最新的家族式设计语言，比CR-V更大胆的横置线条设计，贯穿了整个前脸的镀铬饰板，彰显出皓影的棱角分明、张力十足，这样的设计也非常符合现如今年轻人的审美。

在大胆、粗旷的整体设计风格下，潜藏着皓影这款车在细节上的精致。在Honda的Logo处有一圈蓝色饰条的点缀，和车身上HYBRID的镀铬饰条相互印衬，表现出这台皓影混动车型的身份。LED渐变式的流光大灯不再独特的时候，皓影还把灯组设计成可以把光线折射出晶莹质感的凹陷式大灯，其表现出来的效果让人十分惊艳。

与前脸设计相互呼应的尾灯，也体现出皓影作为“新时代”车型的不同。分体式的尾灯组，以竖式的尾灯搭配“战斧”造型的主灯，将L状作为主要设计造型，没有用夸张的尺寸来吸引关注，但是其点亮效果和前灯组一般“锐利”。

凌厉的腰线从车头贯穿至车尾，相得映彰的黑色装饰条环绕了皓影的整个车身，18寸的Y字造型树枝轮毂，搭配米其林浩悦35T SUV轮胎，作为静音舒适取向的城市SUV轮胎，无论是在驾驶感受的舒适性方面，还是日后更换的成本，对用户来说都是比较友好的配备。

在车身尺寸方面，皓影具有4634mm的车长，比最新一代的丰田RAV4还要更长一些，但是1855mm的车宽却丝毫不影响皓影驾驶的操控性，1679mm的车高让我们在驾驶的时候更容易看到路况的变化，而2661mm的轴距虽然没有太过突出的优势，但是本田的“空间魔术师”可不是浪得虚名的。

就皓影的车身尺寸而言，我们发现了目前本田在皓影这款车上，更加侧重于中国市场，了解过日系本土市场车型的朋友应该知道：k-car这一特色车型是日本市场独有的，其实也是受日本内国内法规和当地用车习惯的影响，偏窄车身更符合当地人的“胃口”，但是在如今我们中国汽车市场的竞争日益激烈，在皓影上用更大尺寸的设计才能博得我们消费者的欢心。

体验酒红色质感

在皓影·锐混动尊贵版的车内，大量软质材料包覆在中控台和门板，以黑色为主题的内饰里，采用了三幅式多功能方向盘，7英寸的中控屏不算大，但是也足够精致，毕竟不是每个人都能接受“买车送iPad”。

对比现款丰田RAV4的“龟背屏”的中控台，皓影也显得也精致太多，而且丰田RAV4的中控屏的“反光能力”比较突出，而皓影高对比度的中控屏能够让我们在任何时候都看得清楚，若是皓影将来的销量成绩优异，那不免有一些“全靠友商衬托”的原因。

在乘坐方面，无论是前排还是后排皓影的座椅表现都比较舒适，酒红色的座椅配色让皓影的内饰更加有格调，而且相较于黑色的座椅配色，酒红色的座椅配色在缝线和细节表现都更加明显，在这样的座椅上更容易获得消费满足感。