电动车税收抵免延期？美国国会驳回特斯拉(TSLA.US)和通用(GM.US)相关申请

美股 电动车税收抵免延期？美国国会驳回特斯拉(TSLA.US)和通用(GM.US)相关申请 2019年12月18日 16:00:06 腾讯网

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据报道，特朗普政府和国会无视了特斯拉（TSLA.US）和通用（GM.US）为电动汽车购买者延长关键税收抵免的请求。在气候变化的后果加剧之际，此举预计将导致零排放汽车的销量下降。

目前的7500美元税收抵免降低了纯电动汽车的价格，但在一家汽车制造商售出20万辆电动汽车后，这项税收抵免将逐步取消，目前只有特斯拉和通用汽车达到了这一门槛。

消费者仍然可以从其他汽车制造商那里购买享受税费优惠政策电动车，直到该企业的累计销量达到20万辆。

日产是下一家可能达到20万辆“门槛”的公司。根据InsideEVs.com的数据，2010年-2019年3月，该公司已售出约13.1万辆电动汽车。

据美国国税局的数据，截至2019年6月30日福特在美国的电动汽车销量为116926辆，宝马为93696辆，梅赛德斯奔驰为20954辆。

本周一（当地时间12月16日），美国国会决定不会将这一门槛提高至60万辆以及将电动汽车购车税费抵免额减至7000美元。白宫此前也出于反对上述政策延期的原因而展开游说。

有分析人士指出，旨在避免政府停摆而进行的大规模支出法案谈判进入最后一刻时，有关电动汽车的条款在混乱中“丢失”了，而这正是共和党人和总统特朗普想要的结果。

密歇根州民主党参议员黛比·施塔贝诺指出：“总统的反对非常强烈。我不知道白宫为什么要阻止就业和汽车工业的未来。”

因此，即使大多数主要汽车制造商计划将他们未来的大部分车型从内燃机转向电池动力，联邦政府也不会为消费者购买电动车来替代燃料汽车提供税收优惠。

就在上周，通用汽车旗下凯迪拉克品牌的负责人宣布这一豪华品牌计划在2030年之前将整个产品线转型为电动汽车。

国会未能提高20万辆的税费政策优惠上限并不会影响现有的各州购车激励措施。

举例来说，消费者在科罗拉多州购买一辆新电动汽车会享有5000美元的州税收抵免，租赁一辆电动汽车享有2500美元的税收抵免，而美国最大的电动汽车市场加利福尼亚州，符合条件的购车者和车辆将可享受至多7000美元的退税。

电动汽车是开发全自动驾驶技术的必要条件，而全自动驾驶技术将在未来十年的叫车市场和产品交付服务中发挥关键作用。

共和党人和特朗普政府一直反对鼓励销售电动汽车，至少在一定程度上是因为他们认为，税收抵免是送给加州和其他遵循加州限制温室气体排放规定的地区消费者们的一份大礼。

美国能源联盟主席汤姆·派尔在接受媒体记者采访时表示：“特朗普反对为富人提供福利是在保护中产阶级纳税人。”美国能源联盟宣称自己是一个自由市场倡导组织。

在拒绝延长电动汽车税费抵免政策的同时，美国国会通过谈判允许继续为生物燃料、风能和太阳能提供贷款。

一些分析师估计，将电动汽车税费抵免政策的销量上限提高至60万辆，可能会使电动汽车的销量增加300-600万辆。

美国消费者联合会CEO杰克·吉利斯在接受记者采访时表示：“如果税收抵免政策消失导致销售放缓，汽车公司将需要更长的时间才能收回他们在电池技术上的巨额投资。减少需求既会带来技术创新，也会带来规模经济效应进而降低产品价格。”

但现行政策可能会依据2020年美国总统大选的结果而改变。

阿特拉斯公共政策的尼克·尼格罗向记者说到：“我认为美国国会的决定将会伤害到2020年的电动汽车销量，但其是否会产生长远期的影响我对此并不确定。美国电动汽车制造商特斯拉短期内将首当其冲，他们可能会更加努力拓展海外市场的销量。”

有观点指出，美国国会决定不延期的背景在于——特朗普政府试图将奥巴马时代的燃油经济性标准冻结在2020年的水平，另外其还有意剥夺加州和十多个其他州自主设定温室气体排放(主要是二氧化碳)监管规定的权力。